其實如果當年區佬批左18X吞左18
會唔會18P唔駛死;P
即係18P 18X(18版) 同18 18X做決擇
不過依家係如果條線使用率唔高
又唔係好似43M 76獨市開30
好易比人搞,一係減班,之後合併/CUT
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4，同條鐵的收費分別不大。如果18延伸過來收多$0.5，應該有人坐。
HR1377 發表於 2021-9-10 11:57
673應該跟681咁去香港站，毋須經林士街一帶
上環已經有978
但上水北、粉嶺北冇呢
雖然南邊都冇車落銅鑼灣
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
鰂魚涌無晒位 la, 116 d 車都成日要周街泊。另外，巴士公司想 d 人上 722 18X 去中環，因為可以收得貴 d, 再加上鰂魚涌人會嫌 18 太慢
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
想便請搭鴨仔
720 722 18X 咁多選擇已經好難得
本帖最後由 AE367 於 2021-9-10 15:12 編輯
18/18P的改動，東區會否成為大贏家？俾佢哋攞到去上環的全日快車;P
neoplan720p 發表於 2021-9-10 13:14
而家18P 有幾多客先再講啦。
根本18P 只做上繁係合理。
鬼叫西區班友自己坐哂鐵咩？
下繁西行18P 灣仔已經頂閘
中環再大上大落
依家中環18P 18X 5X 整體係夠載有突
只係睇改完線灣仔同炮台山班人頂唔頂得順新18 (北角一早搭曬18X, 快太多)
del
chikng2227 發表於 2021-9-10 14:47
其實18有沒有可能延伸至鰂魚涌？一係現時的116總站或者船塢里，果度好多人要去中上環。但係720同722收$7.4 ...
我諗新巴唔會再俾18延長至太古城,反而覺得會將18X柴灣特班全日化並會改為鰂魚涌就上東廊並會改為全程行繞道(飛中環)之後原18P的資源俾88X就試半全日兼直接取消曬18P所有班次迫北角去中環班友坐曬18.:lol
slsso 發表於 2021-9-10 15:19
下繁西行18P 灣仔已經頂閘
中環再大上大落
灣仔北出年會有個新地鐵站