kingprowm 發表於 2021-9-17 15:22
正常人都鍾意一程過唔駛轉車
旺角特快41A幫到你幫到你
kingprowm 發表於 2021-9-17 15:41
我接受到 41 / 45 並存，係你地唔肯接受，非要佢死不可
如果我係青衣人都寧願拎條廢綫重生做福自己
本帖最後由 kingprowm 於 2021-9-17 15:56 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-17 15:43
如果我係青衣人都寧願拎條廢綫重生做福自己
講廢 41M 43B 43M 比 41 更廢
青衣去荃葵服務過盛
仲有一樣都係果句啦，青北和荔景同樣有鐵，但就成日 「鼓勵」青北人保鐵，但又唔見鼓勵荔景人保鐵
荔景有兩條地鐵，又人口老化，根本對巴士服務需求遠低於青衣
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-9-17 18:49 編輯
kingprowm 發表於 2021-9-17 15:50
荔景有兩條地鐵，又人口老化，根本對巴士服務需求遠低於青衣
長安又話唔近地鐵站但成個荔景山就要入地鐵荔景站數
大帝雙標有冇咁勁？不如拎把尺度下幅地圖先
數下而家荔景山同青衣各自有幾多條綫同幾密車
已經反映曬人口數量同老化
講幾多次，就算取消41加密45，46或其他綫唔會死錯人點都要交數
人口相對應資源數量大致上唔會改變
都係嗰句，8架車一半青衣一半荔景紅土
計41各段乘客比例，青衣仲着數凸曬
kingprowm 發表於 2021-9-17 15:10
紅土有幾十條巴士線，硬係有人鍾意 focus 落 41 45
紅土幾十條線
不過呢兩條線 對紅土居民嚟講又疏又貴
仲要蝕錢蝕得咁甘，要其他客補貼
冇理由坐視不理
kingprowm 發表於 2021-9-17 15:22
正常人都鍾意一程過唔駛轉車
但你叫人美孚轉90P上PMH喎
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-17 15:41
旺角特快41A幫到你幫到你
41A人哋會話兜青南！
teddybus 發表於 2021-9-17 18:17
41A人哋會話兜青南！
唔係長安尾站直出嘅線就一律唔得啦，觀感都唔好架
kingprowm 發表於 2021-9-17 15:22
正常人都鍾意一程過唔駛轉車
支持41食埋45上荔景山一程過唔駛轉車