lsc04d11 發表於 2021-11-8 21:23
咁點解260x開線時，269B,268B增回程／開線時唔直接行漆咸道南同九龍公園徑／廣東道呢？反正去程都係咁 ...
唔行彌敦道？睇下幾多人落咗屯馬手中
260X 回程比較好客~
Btw, 260X 早繁後(0930-1100)完全唔夠載，成日頂閘，其實不如加到12分鐘一班會好少少？
N948 發表於 2021-11-8 21:30
唔行彌敦道？睇下幾多人落咗屯馬手中
260X 回程比較好客~
去程都唔係行緊彌敦道架啦
同埋未有260X前 尖咀乜都冇
你可能會話258B,258C行彌敦道 但往尖咀方向都改得廣東道啦 呢啲習慣黎既者
由零開始 先容易搞
36A vs 36B,32都唔係行長沙灣道 元州街宜家係咪少人過長沙灣道上？
宜家有埋柯士甸站 先至會令行廣東道九龍公園徑競爭力弱者
唔建議郁260X 因為而家cover 左一部份油麻地先咁好客, 如果一改就冇哂另外屯門唔只屯西 屯中仲有屯東 屯南 屯北…
ricky 發表於 2021-11-8 21:20
結果入番去上海街仲塞。
講緊個路口，架車係上海街關咩事？
成個燈位要執過，淨係為咗要俾兩三條巴士線行，無謂
所以根本九龍郵政局 268X 同 268B 時間唔爭得遠.. 但爭幾蚊
teddybus 發表於 2021-11-8 22:01
講緊個路口，架車係上海街關咩事？
就唔畀彌敦道左轉佐敦道，被迫用上海街調頭
tkglobe 發表於 2021-11-8 22:01
成個燈位要執過，淨係為咗要俾兩三條巴士線行，無謂
兩三條巴士線嘅載客量多過幾百架私家車
本帖最後由 s3n370 於 2021-11-8 14:56 編輯
ricky 發表於 2021-11-8 14:19
就唔畀彌敦道左轉佐敦道，被迫用上海街調頭
如果容許巴士左轉，
成個路口其餘方向嘅綠燈時間都會短佐。
咁就令經呢個路口嘅所有巴士線都受害。
如果你有辦法容許巴士左轉，
又唔會影響其餘方向嘅流量，運輸署會好多謝你
qunow 發表於 2021-11-8 22:39
兩三條巴士線嘅載客量多過幾百架私家車
又關載客量咩事，車流量唔會少咗，等燈時間長咗，不如個個路口都俾巴士轉好無