rusf101001 發表於 2021-11-9 21:31
人地講59A喎，貴過259E la
59A服務時間騎呢，驚人地唔收貨呀～;P
佢個如意算盤似259E同260C合併做全日線，然後縮61M去市中心～
其實應該改 59M 悅湖特直出御海灣
259E 就改為加強 59M 新屯中同龍門居服務
石頭 發表於 2021-11-11 00:29
59A服務時間騎呢，驚人地唔收貨呀～
佢個如意算盤似259E同260C合併做全日線，然後縮61M去市中心～
之前都諗過搬走61M，但實際上班班車都有10個客係安定落車，亦都成日見61M置樂仲有公公婆婆上車去友愛南方向，似乎唔易搬去市中心。而且擺市中心里數同行車時間同擺友愛南冇乜分別。除非擺到落三聖先至可以縮減唔少行車時間，但置樂會變左冇M線。
天空之神 發表於 2021-11-11 01:10
其實應該改 59M 悅湖特直出御海灣
259E 就改為加強 59M 新屯中同龍門居服務
第一句絕對支持
至於第二句，259E應該cut咗去，開碼頭龍富直達其他地區嘅巴士（eg沙田）
不過應該無可避免係跟259X龍門居開U字兜碼頭區
59A應取消所有日間非繁班次，61M也可考慮只開繁時單向，61A轉為每日全日。
59A唔可能取消，應該57M併入66M，非繁57M通常得好少客
nokia 發表於 2021-11-11 08:12
59A唔可能取消，應該57M併入66M，非繁57M通常得好少客
57M多年闖關改動也不成功，似個勢或繼續「得天獨厚」，「一村自成一線」一段時間，非繁會否落到30分尚要觀察。
另一邊較多客的67M晚上返屯門最近睇尾段已落到30分一班...好彩67X仍頂住15分，不然轉車客就慘了。
nokia 發表於 2021-11-11 08:12
59A唔可能取消，應該57M併入66M，非繁57M通常得好少客
貴車拼入平車，厹以生意角度諗會唔會咁做呢？;P
57M往荔景仲有個獨市位「葵芳邨」站.....https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttps://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gif
arfung 發表於 2021-11-11 08:25
57M多年闖關改動也不成功，似個勢或繼續「得天獨厚」，「一村自成一線」一段時間，非繁會否落到30分尚要 ...
以前區佬一定反對
依家兩邨三個區佬走咗一個，可能有機㗎...
尤其有一個永遠都係企喺工人嘅對面:lol
GD1570 發表於 2021-11-11 09:52
以前區佬一定反對
依家兩邨三個區佬走咗一個，可能有機㗎...
尤其有一個永遠都係企喺工人嘅對面
57M盤數又唔算好爛，由佢自生自滅好過。