ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-20 09:58
睇下個deal有幾大誠意
如果每小時4班61M換4班61A冇著數自然唔人肯制
之後下一步係61A和252合併
FBI2 發表於 2021-11-20 10:25
之後下一步係61A和252合併
來回入掃管笏路搭多 10 分鐘
黃金、青山灣班客應該唔制
andy92 發表於 2021-11-20 10:32
來回入掃管笏路搭多 10 分鐘
黃金、青山灣班客應該唔制
可以只在晚間兜，日頭維持兩線
FBI2 發表於 2021-11-20 10:25
之後下一步係61A和252合併
掃管芴自己夠撐起252啦
要同962系搶客一定係黃金海岸沿路密車直出屯轉，兜掃管芴太嘥時間
如果唔係出年962系又唔知點樣拆到962B小欖直出，到時又輸客畀人
FBI2 發表於 2021-11-20 10:25
之後下一步係61A和252合併
可以點合併？
反而61A 全日拆 61M 或者仲合理
61M 全日飛走屯轉同大欖涌
61A 做哂剩返既轉車客
ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-20 12:08
掃管芴自己夠撐起252啦
要同962系搶客一定係黃金海岸沿路密車直出屯轉，兜掃管芴太嘥時間
如果唔係出年96 ...
962 系有 4 個上公路位
962P 泳池
962X 屯興路
962/962S 小欖
962B 深井
已經唔計 962G 龍逸
做 2 個位太兜趕比老九
做一個位唔夠客又唔夠Quota
仲要比路網限制
所以一個屯轉搶完小巴駁腳再搶 962X
老九太多直出點有車到
希望置樂自求多福啦
天空之神 發表於 2021-11-20 12:35
可以點合併？
反而61A 全日拆 61M 或者仲合理
61M真係唔應該再做到出荃灣了
FBI2 發表於 2021-11-20 13:22
61M真係唔應該再做到出荃灣了
其實 61M 基本盤唔差
係左兜右兜太趕客
下路仲有好多新住宅落成會有好多需求
天空之神 發表於 2021-11-20 13:53
其實 61M 基本盤唔差
係左兜右兜太趕客
岩晒囉，將d需求推晒去屯轉，幫埋57M, 66M等頹線谷客添
掃管芴差唔多入晒伙，252越來越多人，不如延長A33入去執雞