jocosben 發表於 2021-12-17 19:45
減61X比62X做密d比較化算
放心
62X全日之後，61X都應該走唔甩
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-17 22:13
如果從逼人轉車站轉車去盡量用盡capacity嚟睇又冇錯
會吸引到青山下路、藍地、洪水橋嘅人搭。
AE367 發表於 2021-12-17 20:34
仲有258P同267X。
BTW，258P捨得全日未。
有機會258P同改線後267X合併再做全日嘅
ricky 發表於 2021-12-17 23:07
有機會258P同改線後267X合併再做全日嘅
為咗封死城巴
個人認為會𠝹一部份258D範圍畀267X全日
258A/P又成condom
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-17 23:12
為咗封死城巴
個人認為會𠝹一部份258D範圍畀267X全日
258A/P又成condom
267X改道後由富泰開出，兜入兆康，再用建生外面出屯門公路。如果改由洪水橋開，按258P去到富泰。咁就夠條件可以做全日，而且比258P快。
ricky 發表於 2021-12-17 23:41
267X改道後由富泰開出，兜入兆康，再用建生外面出屯門公路。如果改由洪水橋開，按258P去到富泰。咁就夠條 ...
「忄」字型走線對洪水橋至藍地唔係太夠吸引
除咗富泰迴旋處掉頭，仲有因為54區同欣田而多咗好多支兼唔順燈嘅青麟路
只係稍比960AB好
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-17 23:12
為咗封死城巴
個人認為會𠝹一部份258D範圍畀267X全日
258A/P又成condom
再拆嘅話 屯門東九線非繁班次應該會攬炒
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-18 00:00
「忄」字型走線對洪水橋至藍地唔係太夠吸引
除咗富泰迴旋處掉頭，仲有因為54區同欣田而多咗好多支兼唔順 ...
258P唔入聚康宜去嶺南景峰已經係洪水橋/藍地/富泰/景峰最受樂嘅路線
最多何福堂之後經杯渡路入市中心總站再上屯公
提供返市中心尾站上落公路巴士服務
今次重組郁過下繁班次但258P仍然無份加班保持半小時一班
除咗九巴討厭藍地洪水橋外都未諗到咩原因
kmb63x 發表於 2021-12-18 00:22
258P唔入聚康宜去嶺南景峰已經係洪水橋/藍地/富泰/景峰最受樂嘅路線
最多何福堂之後經杯渡路入市中心總站 ...
半條走線已經被62X霸咗
發圍空間有限
he_01 發表於 2021-12-18 00:22
再拆嘅話 屯門東九線非繁班次應該會攬炒
睇鋪排，明顯睇重轉車站至東九線多過屯門（直車）至東九線，甚至想做繼M/X線以外，成為第3多線多車去嘅市區區域，只要維持屯轉去東九龍平均班次不變，甚至更多就叫贏
從62X/259D分拆例子，全日亦可以乘機減班，實際成本唔係真係多咁多。相反，走線覆蓋同服務時間範圍夠闊（話之佢30/60分鐘一班）對於插旗霸地盤先最重要