htpxcw 發表於 2021-11-30 18:50
睇ETA 79X 1745開 1840先到青沙
估計市區段下繁車程達40-45分鐘
當然後段直入沙公追返部份時間
長沙灣真係比多$7.5，搭286X上青沙轉79X好過
2076 發表於 2021-11-30 19:00
長沙灣真係比多$7.5，搭286X上青沙轉79X好過
點計都係270B番到粉嶺轉78A啦，長沙灣荔枝角搭270B入到粉嶺架79X都應該仲喺九龍，
上青沙轉79X更加無可能， 45-60分鐘一班，仲要經無限燈位同塞車位，
喺青沙食風咩
本帖最後由 jocosben 於 2021-11-30 19:50 編輯
HR1377 發表於 2021-11-30 17:54
招標線規定79X係繁時線，為何現在79X變左半全日路線？
呢樣野不留都好多爭議同灰色地帶，如果你一定要有解釋，我覺得會係新發展區交通需求不明，如果班次跟死標書會難以滿足居民實際要求。
路線我覺得爭議仲大，以79X為例，如果城巴要修改路線，我舉個比較誇張既例子係佢要旺角後跟270P去九龍站，咁成條已經變左同原先所訂超唔同，咁又公唔公平？所以對班官黎講最簡單做法係一開始跟足標書，之後想改我跟番現行制度去審批。
2076 發表於 2021-11-30 18:22
事實上屯門交通真係比想像中好唔少，尤其是舊年，汀九橋同屯公交界處，往屯門方向，改左劃線之後，連下繁 ...
雖然要等十年以上，但屯門plan埋11號幹線，新東連一張空頭支票都無
而家山麗苑有人住未？
Gary_B 發表於 2021-11-30 19:56
而家山麗苑有人住未？
未有，皇后山邨同樣都冇
jocosben 發表於 2021-11-30 19:49
呢樣野不留都好多爭議同灰色地帶，如果你一定要有解釋，我覺得會係新發展區交通需求不明，如果班次跟死標 ...
一開始跟足標書796C就會去荔枝角而796X就會去九龍站
kay 發表於 2021-11-30 18:03
頭班78X一個鐘都未返到沙頭角公路頭站
1715開車都要1823先到
放工時間一粒鐘當然唔得
本帖最後由 jocosben 於 2021-11-30 20:30 編輯
Choi 發表於 2021-11-30 20:20
一開始跟足標書796C就會去荔枝角而796X就會去九龍站
要分清楚微調vs大改
而且796X個例子背後有複雜背景
頭先trace埋回程ETA
79X 1830班次 1926到青沙轉車站 1953到磚窯 最後2002到山麗苑