Man@MFHK 發表於 2022-1-5 18:43
你望下依家104最旺場既下繁個客倉係邊？入境處至泳池，呢兩個站已經夠打爆一架車。但東鐵過海段一通，隔離 ...
104肯定唔會去到要CUT既地步,大量特別班次應該要取消
入境處行去會展站好近
石頭 發表於 2022-1-6 02:27
果然係咁，
咁我估三條線：
107P有數碼港、香港仔獨市位，未必會取消
石頭 發表於 2022-1-6 02:26
如果905A飛走西環，咁904山道走人，中間無左太多站，
好可能904要改為水街甚至高樂花園出入西隧補位～
904係水街出的。如果有905A特快，停皇后街同高樂花園入西隧，都已經補到西環去長沙灣。回程就高樂花園有970X，904就停山道，905A停西消防街，都勉強補到晒位。更何況本身長沙灣唔算多客來往西環，行電車路的905放白田都停到深水埗。
除非客量下跌到 691 692 693 如此難睇既程度，否則取消一條全日過海線談何容易，就算兩巴都未必想放棄
teddybus 發表於 2022-1-6 00:15
可能一早唔知非全日，係後尾再收風先知
當然都可能係唧牙膏引你班友估
其實，爆得料點會唔知呀。
有冇話幾時行？
可能係111全日上彩福頂咗111p呢
有D繁時線用車可能最多只走到一轉
計埋表列無既加班車
CUT走一大部份
剩係繁忙時間應該都慳到最少幾十部
同埋如果一開波唔CUT繁時線
走去CUT主線班次
之後地區就會力保堆繁時線到時難搞
Tomyuen 發表於 2022-1-6 13:09
有冇話幾時行？
東鐵最快6月過到海,如果同屯馬線之前一樣半年時間觀察客量,預計最快明年第一季做
Man@MFHK 發表於 2022-1-6 00:44
東鐵過海到時會展站附近既人可以搭兩個站就到旺角東，問心仲有幾多旺角客慢慢塞紅隧過海？
重點係紅隧線已 ...
旺角東行返去旺角一帶104既站位來講有點距離,
特別係搭開巴士客果堆一相對來講唔怕慢又唔願意行既人