我買位置Q 算，唔買單T
301 走唔甩
111 收費低又有較貴 101 覆蓋，但反而無咩人提
KW2523 發表於 2022-1-5 01:13
仲拉長113? 之前下晝兩三點塞一塞大道東已經要接近100分鐘先行完
條線本身已經長到回車可能仲慢過182/30 ...
呢個建議延長113至慈雲山，早於西港島線開通後已經出現。
而呢個建議是把113取消，但最後縮短至黃大仙。直至今日沒有實行到。
JH_LE4612 發表於 2022-1-5 07:02
我估佢想兩條線九龍走線互換？以 117現時嘅班次，加少少班 (15-20分一班)上埋白田做重建樓過海一程過入銅 ...
另外，可以跟以前117入灣碼既走線食104的灣北段
早在西港島線開通後，當時建議隧巴104縮短至港澳碼頭，113取消，103修改路線取代113。但是見版友講，109最有可能在東鐵線過海段開通後取消，由113繞經何文田取代。
S3bl430 發表於 2022-1-5 01:09
905A其實算失敗作...分分鐘佢都有機會取消
905A失敗？頂閘走架wo，好多人東京街落。
m_rd08 發表於 2022-1-4 22:27
以目前運吉蓄意及惡意做成既對立狀況黎睇，我總係覺得取消171最大阻力應該唔係南區...
...
聽聞171暫時冇事，過幾年後唔知，都要睇客量，但我唔認為取消到，黃竹坑有時可以上爆部車，畢竟行去地鐵站唔係特別好行。
FBI2 發表於 2022-1-5 08:52
905A失敗？頂閘走架wo，好多人東京街落。
咁我坐過既幾班905A都係港島段15-20人左右(最後果2班)
或者某幾班905A特別多人坐啦
S3bl430 發表於 2022-1-5 09:00
咁我坐過既幾班905A都係港島段15-20人左右(最後果2班)
或者某幾班905A特別多人坐啦
我知最尾那班新巴冇客既，不過同時段905一樣差。
本帖最後由 HR1377 於 2022-1-5 09:08 編輯
KG1428 發表於 2022-1-5 07:35
早在西港島線開通後，當時建議隧巴104縮短至港澳碼頭，113取消，103修改路線取代113。但是見版友講，109最 ...
如冇記錯西港島線通車時建議109取消，113繞經何文田兼縮短至黃大仙，103沒有作出任何改動
FBI2 發表於 2022-1-5 09:04
我知最尾那班新巴冇客既，不過同時段905一樣差。
尾2果班都係無客
不過同時段905係可以坐滿/企人出港島