論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 東鐵過海巴士重組小道消息

ctb234 發表於 2022-1-5 17:36

JCTK 發表於 2022-1-5 15:52
以前皇后街特車開1800 1815 1830 係食正皇后街黃金時間
唔知邊個低能諗住整走呢3班車換905A, 結果905唔夠 ...

我呢D搭左十幾年905嘅人
自從出現905A之後
已經無搭905
九巴搞亂原本905個生態
而之前朝早出現905P之後
我亦都放棄905

brianso198 發表於 2022-1-5 17:53

LN9267 發表於 2022-1-5 12:52
沒錯，現在樓主給少許大綱讓大家拿來分析已經算很好，耐心等候吧。

反而我期待剩下來的區議員如何看這些 ...

但同唔講有乜分別？

唔想直接爆嘅話一早講全日非全日咪得，而家阿樓主咪一樣講咗非全日。

tunghang 發表於 2022-1-5 18:17

brianso198 發表於 2022-1-5 17:53
但同唔講有乜分別？

唔想直接爆嘅話一早講全日非全日咪得，而家阿樓主咪一樣講咗非全日。 ...

起碼知道重組力度先
屯馬線一條都無開刀已經令唔少人跌眼鏡，特別紅隧線整體比紅土堆流水好客

brianso198 發表於 2022-1-5 18:32

tunghang 發表於 2022-1-5 18:17
起碼知道重組力度先
屯馬線一條都無開刀已經令唔少人跌眼鏡，特別紅隧線整體比紅土堆流水好客 ...

一早講重組非全日紅隧線有乜問題？

Man@MFHK 發表於 2022-1-5 18:43

本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-1-5 18:54 編輯

faat116 發表於 2022-1-5 17:15
其實104 都唔係咁悲觀ge

由白田去堅城，主要客源有:

你望下依家104最旺場既下繁個客倉係邊？入境處至泳池，呢兩個站已經夠打爆一架車。但東鐵過海段一通，隔離就係會展站，你估幾多人會轉落地底？
你驚東鐵載唔晒或者又甩門出軌信號故障果陣無左104救命好過啦……
講真上繁就無必要留，返工客一定有鐵保鐵，但下繁有必要俾人揀坐巴士，始終放工唔會個個咁趕時間返屋企。
要留上繁就麻煩拉直做直達特快，到界限街後直上窩打老道公主道天橋直出紅隧，咁先有出路。

kingprowm 發表於 2022-1-5 19:02

Man@MFHK 發表於 2022-1-5 18:43
你望下依家104最旺場既下繁個客倉係邊？入境處至泳池，呢兩個站已經夠打爆一架車。但東鐵過海段一通，隔離 ...

入境處行去會展站唔算近

另外要睇金鐘站會唔會一站上爆，會展站上車困難，要通車後睇一排先知

TN381 發表於 2022-1-5 19:11

jocosben 發表於 2022-1-5 19:54

brianso198 發表於 2022-1-5 18:32
一早講重組非全日紅隧線有乜問題？

樓主一向鐘意人估估下

kay 發表於 2022-1-5 20:10

TN381 發表於 2022-1-5 19:11
紅公司11全民睇淡，結果大跌眼鏡

睇淡好過睇好
睇淡都可以優於預測兜得返
但睇好最後係相反
就唔係好事了

上市公司出業績有時係咁做

cemony 發表於 2022-1-5 20:35

104同171唔會第一階段就取消，301就必定會

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