HM3044 發表於 2022-1-6 13:41
可能係111全日上彩福頂咗111p呢
彩福仲塞唔塞得落一日都算密嘅路線？
k20031103 發表於 2022-1-6 13:58
東鐵最快6月過到海,如果同屯馬線之前一樣半年時間觀察客量,預計最快明年第一季做
...
但係屯馬線286M 85B都未開大刀
石頭 發表於 2022-1-6 02:26
如果905A飛走西環，咁904山道走人，中間無左太多站，
好可能904要改為水街甚至高樂花園出入西隧補位～
今日坐咗一次尾班905P過海，隔離有部914同時由海麗出發（新巴），905P到大角嘴時比914快6分鐘，到西隧口時快10分鐘，到港澳碼頭時只係快2分鐘。而20分鐘後開嘅914P仲有12分鐘到港澳碼頭。
大部分客都係西隧口上車，大角嘴執走晒914嘅客。基本上條線隨咗俾九巴撬914客無乜作用。
2076 發表於 2022-1-6 08:27
904係水街出的。如果有905A特快，停皇后街同高樂花園入西隧，都已經補到西環去長沙灣。回程就高樂花園有9 ...
多謝指點，咁睇其實個PLAN都可以照出啦～
如果成功實施呢個PLAN，
雖然905白田出都會停深水埗，但905A欽洲街直出西隧，
唔係拎得多野既，梗係行去搭快車啦:lol～
巴士的膠 發表於 2022-1-6 23:22
今日坐咗一次尾班905P過海，隔離有部914同時由海麗出發（新巴），905P到大角嘴時比914快6分鐘，到西隧口 ...
所以都係果句，重組完一定要起碼有一條快線，
個PLAN先會過到議員、出到街，否則蝕底完一D好處都無，
你叫居民點贊成呢？議員點同居民交代呢？
＂905一拆二食埋104＂個PLAN當中，905A欽洲街直出西隧～
白田有返頻密旺角車，過海更唔使塞紅隧！
HM3044 發表於 2022-1-6 18:29
但係屯馬線286M 85B都未開大刀
286M 未開刀只係運輸署未做野姐，
我係馬鞍山人就拎 286M 果四部車同運輸署講數好過。
kingprowm 發表於 2022-1-6 09:54
除非客量下跌到 691 692 693 如此難睇既程度，否則取消一條全日過海線談何容易，就算兩巴都未必想放棄 ...
109有可能跌到咁低～
但好可能都要安排其他線補位～
石頭 發表於 2022-1-7 00:03
所以都係果句，重組完一定要起碼有一條快線，
個PLAN先會過到議員、出到街，否則蝕底完一D好處都無，
904上白田905不變再互轉搞掂
Choi 發表於 2022-1-7 00:26
904上白田905不變再互轉搞掂
呃，白田客似乎會想要中環灣仔線，多過一條西環線～
cruisesnet 發表於 2022-1-6 14:19
旺角東行返去旺角一帶104既站位來講有點距離,
特別係搭開巴士客果堆一相對來講唔怕慢又唔願意行既人
...
唔怕慢咪去搭905囉;P
其實104改特快縮到灣北，再換返904上白田先係正路。