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KW2523 發表於 2022-1-5 15:16

本帖最後由 KW2523 於 2022-1-5 15:32 編輯

k20031103 發表於 2022-1-5 15:10
171A/171P要就一齊CUT,齋做一條無意思
睇佢點做啫, 取消條A拎大部分車恢復正線上繁服務, 去同西邨換減埋P班次都係一個做法
朝早鵝頸橋冇咁塞, 171P都快得明顯啲, 同171A純粹就係東邨起載嘅171有分別

cz9328 發表於 2022-1-5 15:19

kay 發表於 2022-1-5 14:14
成埋繁時線買晒佢先

不過連CUT一條全日線既GUTS都無


隧巴價錢牌一向吸引啲，回本所須 headcount 門檻較低，相信唔會咁易放棄。

FBI2 發表於 2022-1-5 15:21

k20031103 發表於 2022-1-5 15:10
171A/171P要就一齊CUT,齋做一條無意思

一切皆有可能

edhong 發表於 2022-1-5 15:28

cz9328 發表於 2022-1-5 15:31

k20031103 發表於 2022-1-5 14:35
咁應該係301,115P,182X?
如果唔搞全日線真係有啲失望

182x 咁好客又經水泉澳，覺得唔會取消囉，到時如果修改班次表就唔出奇。

Solanumcorner 發表於 2022-1-5 15:34

301, 171A, 171P
好似呢三條呼之欲出

kay 發表於 2022-1-5 15:35

cz9328 發表於 2022-1-5 15:19
隧巴價錢牌一向吸引啲，回本所須 headcount 門檻較低，相信唔會咁易放棄。
...

唔夠客就要CUT架啦
唔好比我睇死到頭來要CUT全日線
無流水力既過海線都一眼睇到

cz9328 發表於 2022-1-5 15:38

FBI2 發表於 2022-1-5 14:12
聽聞三條都不是全日線

我估 301，680A，681P

前兩者有替代品完全取代（先唔理價錢牌），而681P改由981P完全取代分分鐘仲有著數。

981P下午繁時改由天后開出經西隧，就算銅鑼灣上車，分分鐘仲好過走去塞觀塘繞道等入大老山隧道條車龍。

edhong 發表於 2022-1-5 15:40

gkjkjk 發表於 2022-1-5 15:40

cz9328 發表於 2022-1-5 15:38
我估 301，680A，681P

前兩者有替代品完全取代（先唔理價錢牌），而681P改由981P完全取代分分鐘仲有著數 ...

紅隧線喎

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