樂仔〞 發表於 2022-2-11 14:46
原本都以為係 30 分鐘聯合開車班次 , 但望清楚 timetable 後
290X 荃灣西開 05 35 , 290A 開 20 50(如果 ...
睇app，290A開20分鐘一班，290X 間中會有加班車，班次都唔算太差
有樣嘢我越諗越唔明，就系296A/C方面九巴都保C棄A，但反而點解喺234A呢度就反而咁合理呢？照同樣logic應該係保A棄B先啱
唔通九巴將AB兩線掉轉咗？;P
sammyleung719 發表於 2022-2-11 21:50
有樣嘢我越諗越唔明，就系296A/C方面九巴都保C棄A，但反而點解喺234A呢度就反而咁合理呢？照同樣logic應該 ...
234B多站過234A
情況同停290唔停A一樣
sammyleung719 發表於 2022-2-11 21:50
有樣嘢我越諗越唔明，就系296A/C方面九巴都保C棄A，但反而點解喺234A呢度就反而咁合理呢？照同樣logic應該 ...
唔會掉轉，因為234A 行上路，234A 有既站 234B 都有, 但下路得 234B。
peterkwan 發表於 2022-2-11 22:01
唔會掉轉，因為234A 行上路，234A 有既站 234B 都有, 但下路得 234B。
下路有53
shakugan2005 發表於 2022-2-11 22:04
下路有53
本身A 同B 都上埋去
唔通53又可以 突然兜上去?
咁CUT剩234B 都好正常
HT408 發表於 2022-2-11 21:57
234B多站過234A
情況同停290唔停A一樣
234A收得貴過B，而且下路有53守尾門
所以照296A/C做法都唔出奇
而290/A收費一樣，但A嘅流水客多過一程車，做290A分分鐘賺過做1A，所以又唔同講法
油柑頭汀九好多人上車咩，沿途人影都唔多個啦，加埋有綠小兜客分薄人流
所以而家下路又有53又有234B，同296A/C齊開同原理
我真係越諗越覺得一係佢撈亂咗，一係屎窟撞棍突然諗錯嘢
sammyleung719 發表於 2022-2-11 22:20
234A收得貴過B，而且下路有53守尾門
所以照296A/C做法都唔出奇
而290/A收費一樣，但A嘅流水客多過一程車 ...
如果一轉時間相若, 留多站的路線比較合理
本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-11 23:53 編輯
poondriver 發表於 2022-2-11 15:54
岩岩再睇 變左30分了 真係駛唔駛減到咁..
當大區條皇八點後跌剩 1-2 成客量果陣，
290 / A / X 要停最少範圍果條 290 好正常。
對家未做野，只係做得慢，
政府一早叫晒交通機構減班減人流。
你睇下港鐵幾快手就知咩事。
今晚如果碌下FB
度度商場
MTR都可以影張無人既相
個個一早係屋企何來有人搭車
作為乘客就唔想減
但咁既款就只有無奈接受