kay 發表於 2022-2-11 09:35
無客收車
唔知人工成本慳幾多
變相減薪..
又一巴車落林子豪...
sammyleung719 發表於 2022-2-11 07:30
296A有兩類人收得皮
1.轉乘客
2.牛頭角站附近客
2. E22A
ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-11 07:40
明明由頭到尾都係講緊要補返去轉車站同轉車站返屯門嘅車，凸咗段荔景咪61M補返，61M自己仲有獨市位添（雖 ...
我唔係話佢安排合理
只係嘗試解讀佢批核個邏輯，所以點解好多客量更低既線無上榜
3bx 發表於 2022-2-11 07:42
296C尚德尾班車開23:20，變相23:21-01:10尚德無巴士出觀塘，對夜班收工之人不便 ...
擺明迫你拍兩蚊機行去搭鐵
GD1570 發表於 2022-2-11 09:37
變相減薪..
又一巴車落林子豪...
好過對面糧都唔知有冇得出
非吹奏非贊同，但（呢方面）做實事明顯有效率過對面淨係識得呻吟
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-11 09:54 編輯
GW4866 發表於 2022-2-11 04:11
290X孭住個安達安泰同康城無得停
坑口又成輸家,焗等290A之餘一送車尾又再晏多4個字先返到去
寶林部份位 ...
你依家送 290 車尾都係遲 20 分鐘返到去
但如果減到爛班次 290/290A 一齊開 25-30 而無定點又無聯合班次，效果係會比留返一條 290A 開 20 恐怖好多
edhong 發表於 2022-2-11 09:40
唔係少人嘅問題，係某啲位冇替代服務，其他雖然會貴咗但咁嘅狀況大概冇乜意見
...
某啲位冇替代服務?
表面上係既,但如果以10分鐘步行範圍計
實際上除左禾輋邨外, 88K基本上所有地方都係比港鐵覆蓋
GD1570 發表於 2022-2-11 09:37
變相減薪..
又一巴車落林子豪...
人地係保證唔減 (底) 薪
補水既話早兩年已經大量字軌臨時 cut 到補蛋，今次又再重演者