10598C 發表於 2022-2-12 11:01
似乎屎水腦袋有問題個條友俾人篡位冇再搞埋啲智障嘢
起碼真係開始有啲危機意識，同埋係向啱方向做
797雖然啱方向，但都係轉兩繁實際好多
297其實亦都應該同796X一樣飛橋，甚至直接去九龍灣站，轉上淘大入九商
nchmt 發表於 2022-2-12 10:15
善水又開始亂黎
屎水幾時正常過？
herman15hk 發表於 2022-2-12 12:28
十年前propose過797A同而家條98一樣行法...
唔算完全相同
因為797A牛頭角後應該跟15A入九龍灣
LAK2 發表於 2022-2-12 12:30
1) 797唔去新蒲崗，改去啟德區方向正確，玩法亦好多，甚至吞埋條22M都仲得。
2) 798全日拆線有機會有條行 ...
唔係唔去新蒲崗，係由九龍灣經啟德去新蒲崗
GK3258 發表於 2022-2-12 10:45
呢堆改動我覺得又唔算亂黎，反而似係醒一醒
不過798全日拆一來唔知寶琳反唔反枱，二來將沙個餅本身唔大仲 ...
大老山將隧越塞越嚴重既時候唔好好思考點樣留返班客，而家見到隔離公司可能有機會搶佢生意先黎做野。
真係好符合呢間公司既特性。
獨市hea做招標有競爭對手輸錢都要做。
798本身個餅唔應該咁細，一個大老山塞車將隧塞車自己又堅持唔加車改善服務結果就搞到越做越細。
唔講798A/B越改越唔掂。
果d咩795又係，見到自己無標投先黎開線，原本又多多藉口話唔開。
98C290 發表於 2022-2-12 12:32
對善水嚟講，南區西區已經蝕到佢入肉，將軍澳又真係有啲線儲到班客
之不過幾年前就應該要拆嘅798， 去到 ...
早幾年都講過拆798
可以一條沙市+火炭，一條沙市+大圍
將軍澳段就一條將北，一條將南
YY487 發表於 2022-2-12 12:32
啟麗夠客嘅話條 224X 就唔會仲疏過 219X
224X一早就應該拉上去三彩專做三彩+牛頭角+啟麗隨時仲可以陰埋28
客量理論上唔會比219X差
LAK2 發表於 2022-2-12 12:30
1) 797唔去新蒲崗，改去啟德區方向正確，玩法亦好多，甚至吞埋條22M都仲得。
2) 798全日拆線有機會有條行 ...
20A改東邊覆蓋只可以去郵碼入手，但問題係老運已經斷左後路。而且條線根本浪費彌敦道資源，根本就應該取消止蝕算。
啟麗班人搭車習慣fix哂，行出去大把車搭洗鬼係裡面等果條20A？
連224X服務時段內，一樣有人行出去搵13X甚至28坐。
98C290 發表於 2022-2-12 12:41
797雖然啱方向，但都係轉兩繁實際好多
297其實亦都應該同796X一樣飛橋，甚至直接去九龍灣站，轉上淘大入 ...
797唔會轉兩繁啦
新巴拎條線嚟同98打
1. 797方向大致正確，但輸在本身客源都仲係太窄2. 好想睇798全日點拆法
3. 懸崖勒馬係好事，否則條數隨時再差啲
4. 20A竟然唔再改線而係直接收檔...有啲out of expectation
5. 新城梗係對安達臣有興趣，起碼真獨市
兼且仲可以諗辦法搶秀茂坪客，穩賺冇賠
6. E11C擺明係抬高價錢之作
E11P港島段跟E11的話會太慢
可能變E12P直接北角落橋，做埋柴小可能會更好
E22S又係倒米之作...淨係做環保大道點維皮？
仲未計九龍灣隨時塞到天荒地老