User12345678910 發表於 2022-3-1 09:40
其實將290B全日埋（但改康城做總站），同290x各開40分鐘一班，聯合班次290分鐘一班會好啲，畢竟290X將軍澳 ...
依家 290x 繁忙時間實際已經係 12 分鐘一班喇，
你反而覺得安達安泰客量係可以減到 40 分鐘一班車？
290B 本身定位都唔清楚
專心做工業邨 <> 翠林 寶達 彩雲 黃大仙 荃葵 根本就唔應該再兜將南，你又反而叫佢改去康城做將南特快但 290X 已經做緊，其實做乜
將軍澳特快 發表於 2022-3-1 11:24
如果大家都30分鐘班，我都幾肯定298C會多客過297，因為無論繁定非繁，深旺需求一定大過紅土九龍灣 ...
咁坑口直出我都相信 98D 多客過 297 298C
咪依家朝早 98D 坑口特車咁囉
3ASV174 發表於 2022-3-1 11:30
依家 290x 繁忙時間實際已經係 12 分鐘一班喇，
你反而覺得安達安泰客量係可以減到 40 分鐘一班車？
290B...
290B應該環保大道直上將隧，行官塘道唔停站
本帖最後由 User12345678910 於 2022-3-1 11:44 編輯
3ASV174 發表於 2022-3-1 11:30
依家 290x 繁忙時間實際已經係 12 分鐘一班喇，
你反而覺得安達安泰客量係可以減到 40 分鐘一班車？
290B...
做將南特快但 290X 已經做緊
正如段片一樣，將軍澳廣場/寶盈花園一帶出發290X仲慢過290，仲未計過對面要時間，所以290縮去坑北後，290B全日就可以用作合理補償。
Btw，40分鐘一班（聯合20）係非繁，繁時就20（聯合10），而原有工業邨班次就改為290B特別班次。
今朝 ETA 又又又又冇 98S 到站時間,唔落街都唔知究竟係 加強收車抗肺炎 定係 你個野壞左呀, 返工時間比你咁玩真係多謝哂
明明上星期呢個鐘數新都城同茵怡兩個站可以每站上到 10 至 15 人, 今日分別只係有 1 及 3 人, 厹趕客真係無所不用奇極
User12345678910 發表於 2022-3-1 11:40
正如段片一樣，將軍澳廣場/寶盈花園一帶出發仲慢過290，仲未計過對面要時間，所以290縮去坑北後，290B全 ...
因為某個站過馬路行 3 分鐘車程差 6 分鐘（但班次間隔 30 分鐘），本身已經 2 條全日線加地鐵站，又要再開多條 30km 長全日線服侍
你地慢慢討論
User12345678910 發表於 2022-3-1 11:40
正如段片一樣，將軍澳廣場/寶盈花園一帶出發290X仲慢過290，仲未計過對面要時間，所以290縮去坑北後，290 ...
但安達臣少左25%班次，如果加埋班再改290b就冇咗一半車，厹同乘客唔會肯
3ASV174 發表於 2022-3-1 11:32
咁坑口直出我都相信 98D 多客過 297 298C
咪依家朝早 98D 坑口特車咁囉
相信院友出巡會去深旺多過油尖，繁時非繁皆是，除非不是！
teddybus 發表於 2022-3-1 11:50
相信院友出巡會去深旺多過油尖，繁時非繁皆是，除非不是！
唔怪得之前連 258P 都睇中要拉入將軍澳做直出，
其實應該係揀 258D 先岩？方便覆診
GW5878 發表於 2022-3-1 11:47
今朝 ETA 又又又又冇 98S 到站時間,唔落街都唔知究竟係 加強收車抗肺炎 定係 你個野壞左呀, 返工時間比你咁 ...
愈來愈多人wfh 而家連D連鎖食肆萬寧都話唔開
其實早晚繁都真係愈來愈少人 特車算好等了 起馬限時限刻正路都係個個時間開有數得計