poondriver 發表於 2022-3-1 12:09
愈來愈多人wfh 而家連D連鎖食肆萬寧都話唔開
其實早晚繁都真係愈來愈少人 特車算好等了 起馬限時限刻正路 ...
我都知條街少左人, 厹呢個時候收車都唔會比人鬧得太大聲, 但問題係市民睇完 ETA 都唔知有冇車, 真係唔知等唔等落去好, 呢下先趕客
User12345678910 發表於 2022-3-1 11:40
正如段片一樣，將軍澳廣場/寶盈花園一帶出發290X仲慢過290，仲未計過對面要時間，所以290縮去坑北後，290 ...
你睇清楚條片先啦 條片實際係無論坐290定290X 你都係同一時間去到荃葵
實際而家半個鐘一班時段既290X同290 好多時都係咁情況
而且290X 繁時20 對安達泰來講唔會夠載的 假設你290B真係如你咁講改全日 到時應該早繁9點前下午6~8全部都會上晒安達泰
poondriver 發表於 2022-3-1 12:09
愈來愈多人wfh 而家連D連鎖食肆萬寧都話唔開
其實早晚繁都真係愈來愈少人 特車算好等了 起馬限時限刻正路 ...
無 ETA 隨時又係因為本身架車收左車，臨時搵 98C 踢架車過去做所以無
次次 98S 無車最後都係收 98C 去救佢架啦，尊貴客戶使乜擔心，你去到巴士站 98S 無 ETA，98C 都隨時都係開緊 30
不過將軍澳鐵路沿線一律交建鐵，毋需受巴士氣
反正呢排地鐵都無人，空氣更流通
poondriver 發表於 2022-3-1 12:20
你睇清楚條片先啦 條片實際係無論坐290定290X 你都係同一時間去到荃葵
實際而家半個鐘一班時段既290X同29 ...
3ASV174 發表於 2022-3-1 12:23
無 ETA 隨時又係因為本身架車收左車，臨時搵 98C 踢架車過去做所以無
次次 98S 無車最後都係收 98C 去救 ...
你今朝有冇落過街等 98C 先? 冇既唔好吹水當事實
再講自從改左 5 班車+走線調整之後, 朝早 98C 根本唔使做 98S,
98C 班師傅都唔會有新 98S 既行程記錄, 唔係話你想拉就拉到
而已我所知今日呢班車係過海車做既, 因為去到荔枝角見師傅轉定八仔收費 $16.0
本帖最後由 3ASV174 於 2022-3-1 13:21 編輯
GW5878 發表於 2022-3-1 12:57
你今朝有冇落過街等 98C 先? 冇既唔好吹水當事實
再講自從改左 5 班車+走線調整之後, 朝早 98C 根本唔使 ...
是但啦
樓下大大個地鐵站唔搭，o係度嘈o的巴士無 eta，鍾意食屎 is ok，唔好食完又話下 d 屎臭既？
雖然如果班車之後係做 690，只可以話佢行緊 98s 既字軌，四班年代 7:45 班車的確係中段會做 690，咪就係我數客 7:45 康城開 9:30 先躝到美孚班車
但唔等於架車係 690 架喎，因為呢架本身應該係 93K 字軌黎
拉走左 98c 既車，無人話行完一單就要還返俾原線，可以全日送左去另一個字軌，你發現新大陸？你唔係日日搭 98s 架咩？
3ASV174 發表於 2022-3-1 11:30
依家 290x 繁忙時間實際已經係 12 分鐘一班喇，
你反而覺得安達安泰客量係可以減到 40 分鐘一班車？
290B...
290X 真係叫做將南特快？至少我講唔出
寶盈上仲慢過290
。。。
X is for EXtra time and EXtra兜
本帖最後由 3ASV174 於 2022-3-1 13:31 編輯
Citcalag 發表於 2022-3-1 13:22
290X 真係叫做將南特快？至少我講唔出
寶盈上仲慢過290
一定要用 290 將南尾站同 290x 將南頭站比車程，然後話 290x 慢，無意義架喎
咁你用調景嶺比，290x 都係快過 290 架啦，290x 出事在自己將南要兜 3 個字，其實真係唔多關後續車程事
290x 一個鐘內將南去到荃葵，我唔認為係慢
尚德出發的話，雖然佢唔係好似其他尚德線咁不停站直衝出去，但佢個走線都唔可以算係兜，所謂「兜安泰達」，根本都只係一條直路三個站，
兜我會理解為 796 系將南左轉右轉調頭又調頭o個種，或者 795 系西九行返轉頭既路線，795x 都係夾硬屈落油麻地紅磡，但我無見過有人會話佢「兜油麻地紅磡」
3ASV174 發表於 2022-3-1 13:19
是但啦
樓下大大個地鐵站唔搭，o係度嘈o的巴士無 eta，鍾意食屎 is ok，唔好食完又話下 d 屎臭既？
講左咁大段廢話, 查實你答到我你今日有冇落過街等 98C? 知唔知今朝 98C 班次?不過我好肯定話比你知你上面「為左救 98S, 分分鐘 98C 都收到 30 分鐘一架」唔係今日既實情
而我可以寫包單, 今日我搭果班車,
無論師傅樣, 渣車手勢, 碌車位, 全部都同以往同時段班次既係一模一樣, 唯一唔同平時係用車多數係綠蛋今日轉左西瓜波, 我夠膽擔保今日個師傅係同平時表列編定既一模一樣, 唔係臨時由另一條線拉個人補位做呢班 98S
至於呢班 98S 字軌係屬於邊條線
5 班車之下已經改左啦, 自己搵最 Update 既資料先再講係咪 93K 啦, 亂咁吹水盞比人笑
本帖最後由 Citcalag 於 2022-3-1 13:50 編輯
3ASV174 發表於 2022-3-1 13:25
一定要用 290 將南尾站同 290x 將南頭站比車程，然後話 290x 慢，無意義架喎
咁你用調景嶺比，290x 都係快 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1090311-1-1.html
參考版友以前紀錄，係用尚德同將廣比既
就當你啱，290X原來快290 1分鐘到白虹樓 （淨車程）
1分鐘都叫將南特快？
小弟喺唐明街公園搭過290/X無數次，屢次時間同板友既時間相約
另外可以參考其他板友既data：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1003891-15-1.html，尚德去白虹樓 31分鐘
行寶康路既時間，基本上比安秀道完全抵銷，因為安秀堆站上落非常多，根本上無可能飛站，停完站又停燈，所以290X稱不上係特快
如果你話啱啱開線時，的確290X略快290幾分鐘，但而家已經唔係，甚至如果唔好彩停多盞燈290爬頭都未定
再加上未來安健道，呢個路口係石礦場落山兩條路既一條 (實在不明白點解唔連去迴旋處，而連去安茵街口)，十字路口燈位應該會加個長phase，所以on average又慢左半分鐘一分鐘
另外之前提過安愉道
呢度一分鐘，果度一分鐘，夾埋就好多分鐘
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補充一句，我只係從乘客角度認為290X個X係揾笨既，對於巴士公司來講，呢條線緊係好，做埋安達泰雙向客源