cruisesnet 發表於 2022-2-24 14:03
東涌綫同市區線隧道既要求唔同, 要成條將線大改成直通到
東涌線將來會換走A-TRAIN,問題東涌線中車擺動限制是否適用將軍澳線隧道?
groom1002 發表於 2022-2-24 14:47
呢幾日認真plan過,假設東將直通和東涌西延前,用車38列,平繁分4種班次,即東涌至寶琳(8分,13列),東涌至康城(8 ...
我會咁：
基本只設 東涌↔️寶琳、青衣↔️康城 2種班次，2：1
繁時另設添馬↔️康城，平日上、下午各3班
用車：4x東涌線K-Train + 19xQ-Train + 12x翻新CAF-Train=35
有需要可再加5部Q-Train，共40
XL2135/D343344 發表於 2022-2-24 15:00
我會咁：
基本只設 東涌↔️寶琳、青衣↔️康城 2種班次，2：1
可惜CAF唔再翻新
港鐵表示多一事不如少一事！你行多幾步都係你既事！設計只要方便自己就可以！
地鐵要做JR/Sydney Trains果隻同一線多個停站種類同級別既班次唔好攞佢條命?
我之前提議過
peterkl 發表於 2022-2-24 17:45
地鐵要做JR/Sydney Trains果隻同一線多個停站種類同級別既班次唔好攞佢條命?
其實屯馬線唔係無條件做，分快速、普通，快速只停站份車站；只要部分路段4線化、部分車站起3/4月台 (雙島式 / 1側式 + 1島式)，新界段高架車站唔係起唔到
東涌線/機場快線一樣，可以分緩急而唔係機場快綫、東涌線，機場快綫全部當特快，東涌線可以分快慢，快車用機場快綫路軌
不過而家全部起好晒，要改就非常困難
宜家添馬站起唔起都係問題
仲十年如一日講東將合併？
HU6455 發表於 2022-2-24 17:18
港鐵表示多一事不如少一事！你行多幾步都係你既事！設計只要方便自己就可以！ ...
係囉，應該拆晒成個站再起過啦
隔離啲建築物地基，喉管阻住？拆埋佢啦！
你冇得返工冇得住冇得用電用煤氣？
I don't care，總知我要搭車方便！
北港島綫而家越搞越衰，隨時一個唔該中環灣北返工人流少咗又唔駛起