HR1377 發表於 2022-2-24 21:26
70P轉全日換76絕對係德政
假如70P轉全日成功，另一條與76一樣要爬兩次山的7有機會成為下一條陰乾對象， ...
而家7號仔日間已經開緊30啦:L
HR1377 發表於 2022-2-24 21:26
70P轉全日換76絕對係德政
假如70P轉全日成功，另一條與76一樣要爬兩次山的7有機會成為下一條陰乾對象， ...
就算70P成功全日，都唔會影響7號嘅，7號主要客源喺中碼、皇后大道、薄扶林道、港大、瑪麗，70P客源喺灣仔、金鐘(如果實行到回程)、中環，頂籠都只影響到交易廣場啲客，兩者各有其所需嘅
dydx 發表於 2022-2-26 15:18
而家7號仔日間已經開緊30啦
疫情時間表啫，平日一至五下繁條條線減車，7號嗰段時間都仲可以用正常時間表模式呢，疫情時間表頭幾日，下繁7號試過最早喺李陞小學同正街上爆，之後巴士站啲客都要靠落車客落車，先好彩有位上車
chunglau 發表於 2022-2-26 15:58
就算70P成功全日，都唔會影響7號嘅，7號主要客源喺中碼、皇后大道、薄扶林道、港大、瑪麗，70P客源喺灣仔 ...
其實你都收貨啦
雖然7唔加強
但成條70P開到黃昏
平左車程又快左
石排灣無全日隧道車既問題亦可以了結
既然76縮短去黃竹坑站後不能慳車，只是減少上多次山去石排灣，不如縮短喺山下香港仔（與70/70P共用車坑）好過黃竹坑站
kay 發表於 2022-2-26 17:51
其實你都收貨啦
雖然7唔加強
但成條70P開到黃昏
但喺有啲石排灣同香港仔嘅居民話70P全日冇問題，贊成，但係佢哋話唔想冇咗76，對於76縮短都幾大反應，希望兩者併存，我個人就76有冇唔太重要
本帖最後由 HR1377 於 2022-2-26 20:45 編輯
chunglau 發表於 2022-2-26 20:20
但喺有啲石排灣同香港仔嘅居民話70P全日冇問題，贊成，但係佢哋話唔想冇咗76，對於76縮短都幾大反應，希望 ...
76縮短落香港仔係最兩全其美方案，巴士公司既可節省維修成本，石排灣又可以搭升降機塔落山搭76
HR1377 發表於 2022-2-26 19:36
既然76縮短去黃竹坑站後不能慳車，只是減少上多次山去石排灣，不如縮短喺山下香港仔（與70/70P共用車坑）好 ...
一次過甩晒兩個選區最好
趁依家都無人
落手最方便
HR1377 發表於 2022-2-26 19:36
既然76縮短去黃竹坑站後不能慳車，只是減少上多次山去石排灣，不如縮短喺山下香港仔（與70/70P共用車坑）好 ...
將來76 可以同 72A 合併
應該係善水如意算盤黎
天空之神 發表於 2022-2-26 23:27
將來76 可以同 72A 合併
應該係善水如意算盤黎
75遲早都會cut，到時深灣只有72A一條隧道車