nwfb1001 發表於 2022-2-24 23:49
想睇屎水幾時併埋8/8P、780/788/789
五合一都得，港碼開到興發街上東廊經柴斜去小西灣
whzzzz 發表於 2022-2-25 09:09
99/96 合併問題係時代廣場返利東沒車. 是一個大客源
北行改維園入未必慢太多, 現時永興街越來越塞車
...
其實671可否南行經怡和街？現在南北行唔同走線，觀塘去銅鑼灣一係海皮一係內街。
kay 發表於 2022-2-25 23:44
最新FING去康城呢
我就唔睇好康城的
不過收得貴要求可以低D
貴都死
望吓682B，C，D
呢三條線搞到成組682雞毛鴨血
根本佢平又做錯定位，貴就拆到散一散唔諗吓究竟班人要啲乜
本帖最後由 brianso198 於 2022-2-26 00:49 編輯
edhong 發表於 2022-2-25 23:44
其實所謂嘅拎真係唔多囉，42+96+94共16定17架車，然後99補返1架車，都未夠佢哋去攝啲咩976、797、78X、20 ...
唔計今年
你數下近呢幾年屎水抽咗幾多港島資源就知
唔係話港島資源一車不能抽，事實上港島區太多車架床疊屋
好抽唔抽，偏偏抽去啓德度蝕多兩錢重，唔鬧爆佢鬧邊個？
抽去962，969系條氣都順啲，但抽去做啓德開20A，走去叫25行埋德輔道軒尼詩道仲要用多架車，嘔血
剛才先發現新 38 原來入埋香港仔內街, 真心唔掂, 合共真係慢15分鐘
brianso198 發表於 2022-2-25 22:53
呢個好肯定
不過你問我, 南行行怡和街問題又唔係真係好大
其實係調返轉
整體嚟講，而家99南行客量係好過北行，當然好多香隧線都係一樣
Rdp建議北行加站但南行唔改，某程度上都證實咗呢點
南行跟77行怡和街會慢10分鐘，除非景隆街塞車
大部份南區線南行早繁客量一向都一般，未有地鐵都係，因為係逆向，除非好似70 171嗰啲會好啲。不過99始終東區碌到過嚟，客量都唔算差。
nwfb1001 發表於 2022-2-25 23:09
不如話以前有629條水喉射住唔識居安思危，抵死
有錢賺就話點解要縮線，無錢賺就話點解唔早啲縮線，又真係幾抵死嘅
HR1377 發表於 2022-2-25 19:27
如果做薄扶林出銅鑼灣當然行山道天橋最理想，行士美菲路落西環再去老銅對南區客來說係兜路
與其新巴想取消 ...
據聞原本係會加強33X服務，以彌補38 42夾硬合併。屎水不知幾想用33X upgrade啲客，但係運吉偏幫綠小。
33X冇晒聲氣，但38+42又喺文件出現...
hp8961 發表於 2022-2-26 02:16
據聞原本係會加強33X服務，以彌補38 42夾硬合併。屎水不知幾想用33X upgrade啲客，但係運吉偏幫綠小。
33 ...
33X非繁加黎做乜？都無潛在客源
要合併的，用77點都合理過38，如果唔係去銅記37A再行過去仲快
hp8961 發表於 2022-2-26 01:43
其實係調返轉
整體嚟講，而家99南行客量係好過北行，當然好多香隧線都係一樣
先唔討論客量問題
南行行怡和街同海皮時間唔係差好遠
相反北行行而家官方建議走線對去港島東乘客影響減到最低
北行跟77行，行車時間可以好長