edhong 發表於 2022-2-25 12:11
呢個梗係唔係號碼迷嘅堅持咁簡單啦，有錢人代表38，冇錢人就42（其實我好懷疑根本相反），邊個有勢力咪邊 ...
睇完都唔知點解要為咗一個冧把去阻住啲車開，再唔係學1/5A嗰時卡啦卡啦開，跟住再做問卷調查囉
edhong 發表於 2022-2-25 12:11
呢個梗係唔係號碼迷嘅堅持咁簡單啦，有錢人代表38，冇錢人就42（其實我好懷疑根本相反），邊個有勢力咪邊 ...
38 比 42 歷史耐，留 38 個 number 好正常，當年 41 服務時間外都係 38 兜華富，而唔係 41 延長去置富
nwfb1001 發表於 2022-2-24 23:49
想睇屎水幾時併埋8/8P、780/788/789
可能過多年就會夜晚一條 780 做晒小西灣 - 柴斜 - 灣北 - 金鐘 - 中上環 - 中環碼頭 (循環) ;P
LN9267 發表於 2022-2-25 14:56
我估計他們想法是反正7號與南區其他薄扶林車合併不到，倒不如與5X合併，嘗試廢物利用，又可以有巴士行士 ...
如果76要撤出石排灣，咁佢用7合5X整條超長遊河線維持返石排灣<>銅鑼灣日間服務都有佢嘅道理
不過我覺得下路嘅線要合嘅就真係搵返下路線好過。。。
LN9267 發表於 2022-2-25 14:56
我估計他們想法是反正7號與南區其他薄扶林車合併不到，倒不如與5X合併，嘗試廢物利用，又可以有巴士行士 ...
可以做埋薄扶林出銅鑼灣
但都係被收回？
qunow 發表於 2022-2-25 19:14
可以做埋薄扶林出銅鑼灣
但都係被收回？
如果做薄扶林出銅鑼灣當然行山道天橋最理想，行士美菲路落西環再去老銅對南區客來說係兜路
與其新巴想取消42，不如將42廢物利用，逆走改經薄扶林道，經置富、瑪麗、山道天橋、林士街天橋、干諾道中、金鐘後入返電車路去北角碼頭
2076 發表於 2022-2-25 00:19
南區道路網，華富同置富係唯二兜到入邨之後唔駛行回頭路的屋邨，所以乜線都有機會被拉入華富，但明明兜華 ...
兜華富係用最少時間,田灣塞一塞車停一停燈,十五分鐘仲未出到田灣
HR1377 發表於 2022-2-25 19:27
如果做薄扶林出銅鑼灣當然行山道天橋最理想，行士美菲路落西環再去老銅對南區客來說係兜路
與其新巴想取消 ...
緊係飛灣仔金鐘中環,直接行中灣繞道清風道天橋出去做銅鑼灣再去北角
gavrie01 發表於 2022-2-25 19:48
緊係飛灣仔金鐘中環,直接行中灣繞道清風道天橋出去做銅鑼灣再去北角
咁不如 33X, 42, 42C 三合一做新 42 (數碼港 - 華富 - 瑪麗 - 港大 - 四號幹線 - 中環灣仔繞道 - 北角 - 西灣河 - 筲箕灣)?
HR1377 發表於 2022-2-25 19:27
如果做薄扶林出銅鑼灣當然行山道天橋最理想，行士美菲路落西環再去老銅對南區客來說係兜路
與其新巴想取消 ...
唔差得過搭小巴經半山？