nwfb1001 發表於 2022-2-25 23:09
不如話以前有629條水喉射住唔識居安思危，抵死
唔好同佢計以前乜乜乜以前物物物，呢家蝕水公司喊窮，又年年呻南區巴士蝕到仆直，咁係咪趁呢個唔會再有人大力反對嘅時候狠狠咁大搞，殺得就殺，斬得就斬。
總好過飛象過河玩食鬼遊戲，做埋啲空泛唔知幾時收得返錢嘅投資。
edhong 發表於 2022-2-25 23:20
唔好同佢計以前乜乜乜以前物物物，呢家蝕水公司喊窮，又年年呻南區巴士蝕到仆直，咁係咪趁呢個唔會再有人 ...
其實大家未必介意南區蝕錢拎堆車去第二度
最大問題係你拎左去第二度無幫到個市之餘仲不斷放口風話港島區無前途
跟住又有班人話拎啟德做擋箭牌話因為好多樓未起好所以先至搞成咁
但本身都蝕, 而家你啟德搞到咁再死多兩錢重
鬧爆屎水唔係無道理
本帖最後由 jpoon 於 2022-2-25 23:28 編輯
nwfb1001 發表於 2022-2-25 23:19
對乘客有影響嗎? 對置富樓價有影響嗎?
咁38要同42合併，唔用38就用42咖啦
唔通開多個no咩
就好似1同5A合併一樣，最後咪keep 1號
brianso198 發表於 2022-2-25 23:23
其實大家未必介意南區蝕錢拎堆車去第二度
最大問題係你拎左去第二度無幫到個市之餘仲不斷放口風話港島區 ...
最新FING去康城呢
我就唔睇好康城的
不過收得貴要求可以低D
但亦證明屎水都知要開貴價線
而唔係啟德個D幾蚊線
brianso198 發表於 2022-2-25 23:23
其實大家未必介意南區蝕錢拎堆車去第二度
最大問題係你拎左去第二度無幫到個市之餘仲不斷放口風話港島區 ...
其實所謂嘅拎真係唔多囉，42+96+94共16定17架車，然後99補返1架車，都未夠佢哋去攝啲咩976、797、78X、20乜系列，黎緊又有雞頭骨新線招標，咪即本睇埋斬埋中西區可以倒幾多落去。
54區我睇好嘅，係咪識玩就⋯
kay 發表於 2022-2-25 23:44
最新FING去康城呢
我就唔睇好康城的
不過收得貴要求可以低D
康城根本就是MTR不二之選，最多咪狂開特別線，真係唔知攬住個咁嘅垃圾站做乜，啲車一出將南自轉多圈就唔開胃。
LN9267 發表於 2022-2-25 14:53
其實最可惜是利東站沒有漁安苑出口，如果有這個出口，Bravo這些節流舉動對居民的影響可以減到最低。
...
一啲都唔可惜，當年係漁安苑班業主爭取唔要個出口嘅:handshake
本帖最後由 LN9267 於 2022-2-26 00:28 編輯
da87 發表於 2022-2-25 22:01
某程度都戥城記可憐...
當年N26如何提升服務如何(車費)賣大包, 居民攞足廿幾年"著數"
自從2003年新城統一後，新創建時期那十多年在南區做了很多重組、cut 車（私自收車）、A10降級服務等，這裏已經有南區版友鬧了十多年。加上香隧塞車因素，有鐵路坐當然走人。
edhong 發表於 2022-2-25 23:48
康城根本就是MTR不二之選，最多咪狂開特別線，真係唔知攬住個咁嘅垃圾站做乜，啲車一出將南自轉多圈就唔 ...
因爲137區及將藍因素嘛，而且康城、百勝角一帶人口持續增加，巴士公司自然看好前景。
反而港島沒有什麽大型發展，難怪巴士公司經常説想衝出港島。
Tummy 發表於 2022-2-25 17:47
可能過多年就會夜晚一條 780 做晒小西灣 - 柴斜 - 灣北 - 金鐘 - 中上環 - 中環碼頭 (循環)
...
唔爭在假日720停開780兜入太古城同銅鑼灣內街