brianso198 發表於 2022-2-26 08:16
先唔討論客量問題
南行行怡和街同海皮時間唔係差好遠
其實北行 97 都停立德里，99 係冇乜必要落堅拿道西。99 行維園係有用的。
2076 發表於 2022-2-26 23:53
其實北行 97 都停立德里，99 係冇乜必要落堅拿道西。99 行維園係有用的。
...
我唔覺得無咩用
而且789堅拿道西又真係吸到客
brianso198 發表於 2022-2-27 00:08
我唔覺得無咩用
而且789堅拿道西又真係吸到客
利東立場
無左SOGO同希慎兩個位
我覺得係傾向負面
不過如果巴士公司認為99長遠唔駛死
吞96就真係好正路建議
而99本身先天優勢係兜左上利東
唔係後期兜上去
無90上利東代97呢D問題
HR1377 發表於 2022-2-26 23:34
75遲早都會cut，到時深灣只有72A一條隧道車
咁可能深灣留駁腳就算睇到屎水根本唔想做深灣太無肉食
本帖最後由 brianso198 於 2022-2-27 09:47 編輯
kay 發表於 2022-2-27 09:02
利東立場
無左SOGO同希慎兩個位
我覺得係傾向負面
所以我覺得如果佢南行行返怡和街，我覺得無咩好嘈
但到時要考慮嘅，反而係會唔會連北炮班客都趕埋落地鐵
北行會比較頭痛，因為99行sogo花嘅時間都可以好多吓，
拉走77叫99做，田灣去銅鑼灣行落去坐都仲有得傾
但99班東區客會渣都無
kay 發表於 2022-2-26 08:57
據聞不嬲都唔可以當真啦
又想炒車咩
文件都出咗，炒咩車
未出文件之前呢度都有人講過善水想加33X，我唔係第一個講
我都係特登等文件出咗見到38合42咁癲嘅建議仲喺度先順便提下，當然自己唔支持rdp咁樣合38 42法，加唔加33X班都係咁話
90樣嘢唔同在城巴本身唔想做
932gz6061 發表於 2022-2-26 09:51
冇潛在客源?數碼港華富置富大把人係非繁可以去太古西灣河行下，仲有upgrade 18X同42嘅客
呢樣都仲唔夠?? ...
33X非繁夠唔夠客我都質疑，上下繁就真係有需求嘅
hp8961 發表於 2022-2-27 11:50
33X非繁夠唔夠客我都質疑，上下繁就真係有需求嘅
5點3、5點9開多兩班都夠客，數碼港華富瑪麗大把地盤工，都未計寫字樓。
kay 發表於 2022-2-26 10:38
證據？
話人搞事唔駛證據咁yo
90去到後期都唔關珍姐事，我認為就算一開頭都唔係主要原因，佢都只係其中一個小阻力，因為一開頭城巴都唔係好想，不過去到最後搞唔成係運吉唔俾。
根本好多嘢都係要睇運吉本身想唔想做，就算巴士公司肯，運吉一句唔比就冇得做。
4 71黃竹坑咁小人上車，都冇牙力講數啦，合併對黃竹坑影響又有限，仲要其實密咗車同服務時間長咗。最主要係，運吉同新城都想合
932gz6061 發表於 2022-2-26 09:52
90點睇都似係珍姐搞事多
唔駛加車的話落海怡對屎無傷大雅
珍姐冇搞事又如何？運吉唔俾就已經嘥氣
當然，90落海怡係德政黎