HR1377 發表於 2022-2-24 19:51
屎水之前諗住想推客上94A殺98（以劣幣驅逐良幣）
如果95C兜埋華富，置富一定反對
當38+42都拎到出黎，肯定係覇王硬上弓，反對無效。同我之前講，逐個區域只會留一條線，其他殺殺殺。
南區區內線一轉上上落落三四次，剩係收果4蚊咁大把，偏偏就冇次郁到先奇怪。
另外76搬走先智障，留底連同7、971一齊畀全部區內線互轉，就直頭95收檔唔駛煩。
Sita1004-1017 發表於 2022-2-24 19:44
FF：不如42行薄扶林+羅便臣吞23/40算，落到金鐘飛外告去維園（保留12M）
另外殺左42，42C點算
睇黎係照舊的，可能想變相早繁仲可以開少幾班 42 入華富方向?
2076 發表於 2022-2-24 19:02
宜家唔係首選，但 38 42 合併之後，23M 駁鐵一定係首選。
明明置富宜家都肯搭 37A 37B 來往灣仔，來往銅 ...
但如果上繁計
38置富同42華富客量差太遠
42正常可以12米坐滿去田灣
不過問題係選區計38得1個
華富衰衰地3個
非繁42又唔係差到貼地(有72比較)
但今日唔推
華富重建完都會咁做
直行搞掂
38咁樣行法洗唔洗用多15分鐘先出到銅鑼灣;P
HR1377 發表於 2022-2-24 19:51
屎水之前諗住想推客上94A殺98（以劣幣驅逐良幣）
如果95C兜埋華富，置富一定反對
利東開車 94A 98 開聯合班次，各 15 分鐘一班，往利東方向一樣咁做，咁就可以 cut 走 98 一半用車，即係 2 部車，又可以 upgrade 乘客。
95C 就同 595 夾班次，各 15 分鐘一班，595 拉上石排灣食埋 95，呢度又係 2 部車。
kay 發表於 2022-2-24 20:16
但如果上繁計
38置富同42華富客量差太遠
42正常可以12米坐滿去田灣
不過上繁反正冇影響，所以非繁更加唔應該咁樣合併。上繁置富去東區應該上晒 33X。
而且未來華富人口集中在石排灣道，華富開兜置富先至係最有效率做法，華富商場附近的客根本可以揀搭 72。
見係置富獨市就走去搞低條38下話，反而90/97又唔做
如果合併係都77併左42好過38併左42下話
2076 發表於 2022-2-24 20:19
利東開車 94A 98 開聯合班次，各 15 分鐘一班，往利東方向一樣咁做，咁就可以 cut 走 98 一半用車，即係...
595上石排灣做乜？95開基本服務自生自滅吧
kay 發表於 2022-2-24 20:16
但如果上繁計
38置富同42華富客量差太遠
42正常可以12米坐滿去田灣
今時今日區議會已經唔係一個問題，反而我覺得佢狼死在38無加車行，10架42袋袋平安。
2076 發表於 2022-2-24 20:19
利東開車 94A 98 開聯合班次，各 15 分鐘一班，往利東方向一樣咁做，咁就可以 cut 走 98 一半用車，即係...
要止血嘅話絕對唔可以再畀平車上上落落啲大斜，完全倒貼咁濟