2022-23 東區巴士路線計劃
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-2-24 15:52 編輯新內容:81P, 82M取消, 82 增設小西灣-環翠道$4.3雙向分段
8X吞併19
99吞併96, 99往筲箕灣方向停堅拿道西(鵝頸橋), 告士打道維園, 高士威道, 增設海怡-高士威道$5.8雙向分段
42 只行早繁, 38早繁後繞經華富, 北角方向改經香港仔大道及不上黃竹坑天橋
613A平日下繁兩班回程
N72縮往天后, 增設N8X-N72,72,592 轉乘$9.7
https://www.td.gov.hk/filemanage ... _cp/rpp_22_23_e.pdf
(上圖由media小編加上)
本帖最後由 roquelcm 於 2022-2-24 18:25 編輯
99去回程不同走線設計幾好，有明顯分工，2A/77做sogo，99做時代廣場&皇室堡 今次善水RPP個重點真係雙向分段，用咗好多以往大家覺得無可能嘅雙向分段去大刀闊斧cut線，82M/96如果cut得成，下年應該更加血流成河 8X、19 重組，似取消 8X 多D，建議仍然叫 19（畢竟當年是灣仔區議會建議保留 19 Number，自己也不想 5、92 呢種「保不住老牌Number 」情況再出現，況且留 19 的話，除了豬紙之外就冇嘢要改） 本帖最後由 asv2 於 2022-2-24 16:11 編輯
8X 食 19，似乎開維園短棍先係主菜
81P 話咁快就幫 81 減咗一班早繁
82M 取消，好在無話叫 82 繞入地鐵站解決，好事
720A 每日三個鐘服務都要兩條走線，不如全個服務時段都去晒畢打街，
換 720 半直通，東區後跟 720X 下一站皇后像廣場啦
81P......
開咗兩年都冇:lol asv2 發表於 2022-2-24 15:59
8X 食 19，似乎開維園短棍先係主菜
81P 話咁快就幫 81 減咗一班早繁
其實就算唔使拉去畢打街，都可以比720拆繞道班次;P（當然前提係要加車比720A，唔係灣仔一定唔夠載）
拉去畢打街似乎係方便私去交易廣場/碼頭？
613A 976A 離開柴灣唔經環翠道，
亦開咗常規線西行直上柴灣道唔入環翠道先例。
[*]608仍然要兜鯉景灣:'(
[*]986唔停青沙嘅
[*]似乎RPP中，替代服務一定要係專利巴士，唔可以係專線小巴
[*]18同18P今年無提及:'(
[*]613A回程就應該太康街上東區走廊啦！
當初開81P 就係一個錯誤決定。