edhong 發表於 2022-3-4 10:25
可能你諗多咗，我覺得就係菲林明道直出而已。
咁行法搭 117 都到紅隧口啦 :lol
kingprowm 發表於 2022-3-4 09:54
904 改到得兩繁，104 又縮短，堅城冇晒出旺角巴士，得返紅小和地鐵
西區區議員會唔會嘈
...
存在感低啲啫，都唔係冇嘅
仲有條971
西環正路都唔會搭104去旺角
alan2011super3 發表於 2022-3-4 10:25
益晒善水
970/X、971
原來都仲有 971
不過九龍區改行荔枝角道或長沙灣道去海麗會唔會好些
起碼取代到 904
10598C 發表於 2022-3-4 10:43
存在感低啲啫，都唔係冇嘅
仲有條971
仲有條 113 ，不過比 104 更慢
一般情況 904 係首選，因為 971 九龍區唔係行大路
竟然有新線?
kingprowm 發表於 2022-3-4 10:48
仲有條 113 ，不過比 104 更慢
一般情況 904 係首選，因為 971 九龍區唔係行大路
113都算到旺角, 但971唔算大路係咩邏輯...
904北行要兜大角嘴, 而且去到弼街先停, 站位唔及971停彌敦道好
neoplan720p 發表於 2022-3-4 10:31
118P 回程行完杏花又要入返漁灣，隨時慢過唔經北角後既118，條數當然唔靚仔。
102P下繁回程個死因係得兩 ...
102P唔係無得做
但某程度上110係搞到102P加唔起既其中一個原因
edhong 發表於 2022-3-4 10:21
有咁嘅客量先算啦
66去鰂魚涌 太古好過