本帖最後由 ky927 於 2022-3-4 13:29 編輯
1M 唔係跑馬地馬場線？幾時取消左架話時話，開得1M咁不如X15 兜跑馬地落馬師道 XDDDDDDDDDDD
104 由西港島線通車已經想郁佢架啦·XDDDDDDD
2076 發表於 2022-3-4 13:23
善水真係唔諗改善港島東接駁會展站? 寧願紅隧線加密送半車客比九巴都唔自己食晒，開條 1M 應付運吉就算數.. ...
係善水角度，佢寧願做好 720 系同 789 去金鐘，費事得失班中環金鐘寫字樓客。
LN92830 發表於 2022-3-4 12:38
你呢d叫「盲目撐鐵」, 完
將軍澳過海搭鐵有幾盲目？
乘客一早用腳投票
連私家車速度上都輸比鐵
本帖最後由 ATSE40 於 2022-3-4 13:35 編輯
dennis28a 發表於 2022-3-4 13:03
我成日都想問，運輸署點解成日走去搞 新 M 線？
假如想做跑馬地去會展站，開部 1M 想玩幾多分鐘一班。 ...
又咁講，跑馬地嗰邊一路都無車出海皮，整條俾佢出去轉鐵又好轉船又好咪叫多個選擇。
不過而家跑馬地山上都唔係好多班車呢
301就摺梗
182若要抽起就要982x全日，但A.唔知總站擺邊；B.有機會阻住985全日
104唔入西環971就要改行長沙灣道（北行）／荔枝角道（東行）同欽州街出海皮兼拉去荔枝角
dennis28a 發表於 2022-3-4 13:28
係善水角度，佢寧願做好 720 系同 789 去金鐘，費事得失班中環金鐘寫字樓客。
...
以前 720 / 720A 組合問題就係 720A 唔夠客，因為得金鐘係同 720 唔同，但現時 720A 可以做金鐘加會展站轉乘客，將 720 的金鐘段拆返比 720A，吸引中環寫字樓客回流唔係仲好?
edhong 發表於 2022-3-4 09:37
開1M個作用係咩？
如果1M去黃泥涌峽道近大潭水塘道，會不會兜埋老銅順便取代76？
Choi 發表於 2022-3-4 13:00
應該重開105跟住904去白田取消104同905
取消 104 最大阻力可能係彌敦道冇車返白田
904 去白田取代唔到
2076 發表於 2022-3-4 13:36
以前 720 / 720A 組合問題就係 720A 唔夠客，因為得金鐘係同 720 唔同，但現時 720A 可以做金鐘加會展站 ...
720系難搞既根源，
在於東區走線都趕客。
你諗下架車由愛秩序灣行到去太古城，要用20分鐘先上公路，
我搭鐵都夠由筲箕灣去到中環了。
但如果東區又拆，
灣仔、中環一段又拆，
又會唔夠客。
*****
非繁係難搞，
但下繁其實係咪可以將720飛走太古城，
改返用720P做太古城呢？
雖然太古城下繁會比現時疏左車，
但至少西灣河打後都叫做有得快左先。