sammyleung719 發表於 2022-3-12 10:38
其實講話想廢果段係非電化段黎
不過廢左呢段，はまかぜ等同收皮
佢就係靠播但線做陰陽聯絡 ...
如果播但線寺前至和田山一段廢止，はまかぜ會不會改行福知山線
理論上寺前至和田山直流電化好過廢止，除非該段客量偏低
另外，播但線曾使用4卡223系代替103系
sammyleung719 發表於 2022-3-12 10:49
https://2nd-train.net/topics/article/37580/
https://2nd-train.net/topics/article/37606/
講開373, 好懷念佢以前作為普通列車直踩東京:Q
同埋有傳聞話313/383有東京牌
LH797 發表於 2022-3-11 23:52
#1
先從日本鐵路改點開始:
JR 各社已宣佈3月12日起會有重大改點:
JR EAST仲有八高川越線（八王子至川越）全面單人運轉，中央線E233系不再駛入八高線
另外E231/E233系不再駛入宇都宮以北，黑磯至熱海長途普通列車消滅
JR東海神領自315系投入服務後，大量313系轉往其他地區，其中313系8000番台去靜岡；1600, 1700番台去大垣
JR四國キハ40系列不再駛入德島線，只行牟岐線
HR1377 發表於 2022-3-12 11:08
如果播但線寺前至和田山一段廢止，はまかぜ會不會改行福知山線
理論上寺前至和田山直流電化好過廢止，除 ...
唔會啦，正如上面咁講，兩邊都有取代列車
城崎溫泉至鳥取中間個空缺大不了咪攞スーパーまつかぜ延長
本帖最後由 LH797 於 2022-3-12 13:54 編輯
cyc_yin 發表於 2022-3-12 00:26
網上有人話今次東西日本都用普通既退役消息去掩蓋名車退役既震撼性消息，費時鐵路迷送殯出事：
各款205系 ...
連今次E127-0都難逃一劫, 27年咁就拜拜:funk:
話說JR-E應該將E531-3000調過去新潟一帶, 好過另外再用GV-E400行村上?
LH797 發表於 2022-3-12 11:27
連今次E127-0都難逃一劫, 27年咁就拜拜
話說JR-E應該將E501/E531-3000調過去新潟一帶, 好過另外再 ...
E501唔係寒地型，連半自動門都冇，想凍死人咩
E531系3000番台只係準耐寒型，都仲係唔夠應付新潟嘅暴雪地區
sammyleung719 發表於 2022-3-12 11:27
唔會啦，正如上面咁講，兩邊都有取代列車
城崎溫泉至鳥取中間個空缺大不了咪攞スーパーまつかぜ延長
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其實都有興趣知道「はまかぜ」的客源主要來自那裡?
鳥取有超級白兔快咁多到大阪，城崎溫泉以南又有大量特急往返京阪。
播但線，北段非電化客量不多，南段近姬路，通勤車都夠做…
幾年前日間在香取站上車搭過「はまかぜ」(3輛編成kiha189)往神戶，夾到時間參觀完餘部鐵橋，搭kiha40到香取轉乘。
車上極少客，一路去到城崎溫泉/豐岡就開始有些人上車，但仍不夠20%入座率(自由席)。
入到播但線南段月台有客等車，但基本上無人搭呢部:P
sammyleung719 發表於 2022-3-12 11:27
唔會啦，正如上面咁講，兩邊都有取代列車
城崎溫泉至鳥取中間個空缺大不了咪攞スーパーまつかぜ延長
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はまかぜ 似 Z 字形行法，比較兜路；大阪去城崎温泉可以經福知山線，去烏取有智頭急行
城崎温泉 - 島取段特急，感覺同山陰本線直通會好過福知山(?
LH797 發表於 2022-3-12 11:12
講開373, 好懷念佢以前作為普通列車直踩東京
同埋有傳聞話313/383有東京牌
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373系直踩到東京，普通班次好像是行走「月光長良號」(大垣夜行) 前後時 JR東海賣大包做普通車順道載客以「輸送列車」往返靜岡車輛區?
另外好像「特急東海」都用過373系? 不過據說客量欠佳。
兩者應該都係東京往返靜岡。
Waiyin12 發表於 2022-3-12 11:50
はまかぜ 似 Z 字形行法，比較兜路；大阪去城崎温泉可以經福知山線，去烏取有智頭急行
城崎温泉 - 島取 ...
スーパーまつかぜ正正就係行山陰本線