VA73@2A 發表於 2022-3-20 21:08
18皇室堡真係好趕客
永興街雖然返多燈但係北炮真係快好多,77 同 99已經係好好例子
18入皇室堡係食2入境處去銅鑼灣班特快客
FBI2 發表於 2022-3-20 22:14
18入皇室堡係食2入境處去銅鑼灣班特快客
4.9 變6.2 諗住啲人會含淚照搭
咪話我睇死佢 呢個算盤唔會打得響
反正23柯布連道上都唔係慢太多
marcolam205 發表於 2022-3-20 22:17
4.9 變6.2 諗住啲人會含淚照搭
咪話我睇死佢 呢個算盤唔會打得響
反正23柯布連道上都唔係慢太多
你太睇小入境處班客有幾懶.再者,入境處加番個4.9分段有幾難?要將2成功上路,點都會有D補償既.
UA2892 發表於 2022-3-20 22:19
應該要加港澳碼頭起4.9
食2都要食得好睇啲
聽聞傾向搵25搞雙向分段處理,今年25建議落埋上環.不過,港碼呢個站好似真係冇打算有同價補償.
mak5052 發表於 2022-3-20 22:11
呢個位用 41A 補位? (41A 往北角全日按果兩班特車走線行, 取代 27 落山, 上山由 85 取代)
...
85來回程行炮台山道,百福道用41A
brianso198 發表於 2022-3-20 21:21
呢間野以為18P有得同地鐵鬥
點知現實係唔改線都係死, 改完線再死多兩錢重
佢而家靠18逐個站去執雞,儲番一定客量,所以18未來將會越行越慢,因為大家都知西區玩特快死梗,而18既優勢係貴過1,5B,10.
至於5X,之前我都有貼文話打算全斬.
brianso198 發表於 2022-3-20 20:55
就係因為25A搞到佢而家高不成低不就
殺左條25A但掉轉頭26上返去結果隨時仲衰過做25A+26
我諗殺左25A後,下一步就係搞25,有機會最終寶馬山得番條26係度.
不過,而家25要用來食2,所以25會先留住,當2,25A,23B,5X呢D殘線死晒之後,就會諗去搞25.
FBI2 發表於 2022-3-20 22:22
85來回程行炮台山道,百福道用41A
疏咁多。不過巴士公司好似冇諗過上落山都百福道？
唔知而家有無後悔當年取消25C而家lock死左25尼？