XH2782 發表於 2022-3-30 17:57
各位覺得康城值唔值得擁有一條直出嘅290B
此問題應該問返 康城有幾多人肯搭巴士直出線, 又或者觀察 98, 797, 795P 等多條直出線的客量變化
本帖最後由 User12345678910 於 2022-3-30 20:48 編輯
214P_world 發表於 2022-3-30 20:38
坑寶開心 因為可以疊埋心水 直接棄290落地底? 佢地有乜需求去鑽石山 而現有網絡未做到? 特登坐巴士兜圈再 ...
咁老實講290寶林去彩虹雖然唔快過鐵，但其實冇兜圈（10.6km)，反而鐵而兜將軍澳
User12345678910 發表於 2022-3-30 20:43
咁其實290寶林去彩虹雖然唔快過鐵，但其實冇兜圈，反而鐵而兜將軍澳
290並非行翠林路, 快極都唔及地鐵快, 而且並無未被滿足的需求
XH2782 發表於 2022-3-30 17:56
有指290B全日被ban係因為入九龍灣商貿區，而九龍灣有796E,797，全日30分鐘一班。 ...
呢個消息聞所未聞, 唔知係邊度傳出來? 不過若有33和33B 都仲想290B全日入去, 被ban確實理所當然
214P_world 發表於 2022-3-30 20:46
呢個消息聞所未聞, 唔知係邊度傳出來? 不過若有33和33B 都仲想290B全日入去, 被ban確實理所當然
...
From bus.routes.amelioration.page IG
User12345678910 發表於 2022-3-30 20:43
咁老實講290寶林去彩虹雖然唔快過鐵，但其實冇兜圈（10.6km)，反而鐵而兜將軍澳 ...
寶琳去彩虹同鐵應該差唔多
214P_world 發表於 2022-3-30 20:38
坑寶開心 因為可以疊埋心水 直接棄290落地底? 佢地有乜需求去鑽石山 而現有網絡未做到? 特登坐巴士兜圈再 ...
鑽石山停一個站一兩分鐘足以令坑寶客落哂地底？
214P_world 發表於 2022-3-30 20:45
290並非行翠林路, 快極都唔及地鐵快, 而且並無未被滿足的需求
快極都唔及地鐵快所以冇需要停鑽石山，以免寶林去荃葵都慢過鐵
XH2782 發表於 2022-3-29 19:29
係，但唔係成日。坑寶來往鑽石山嘅居民如果一聽到290加站停鑽石山，開心都黎唔切 ...
身為鑽石山居民，當然希望290系停鑽石山站
但是鑽石山好少人會去將軍澳
以至91M為副，他們搭91M目的只有去科大，但去將軍澳真係好少
796B開線到取消，呢區居民真係好少會記得/當佢不存在
797都係一樣，他們不識797
因此A29/290果D停黃大仙/鑽石山，是有需求
因為呢一區居民好多去機場/葵荃
以796B/797模式一定失敗
XH2782 發表於 2022-3-30 20:51
鑽石山停一個站一兩分鐘足以令坑寶客落哂地底？
咁就冇咗「龍翔道有限度停站」呢個賣點