ricky 發表於 2022-4-11 12:40
雖然安達臣道住宅屬西貢區，但運署無規劃嗰度去西貢市或將軍澳的巴士線。 ...
不過有傳運輸署會計劃開綠色專線小巴由安達臣道石礦場去寶琳。
估計因為該區早被教育局列入第95校網，所以會有去將軍澳上學的需求。
dennis28a 發表於 2022-4-10 19:33
應該咁講，如果明知計分九巴中硬，
點解唔一早接納九巴份石礦場計劃書？
係因為新城投訴無左條 603S 姐。
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
竟然要分開兩次招標，
就明顯係做馬啦。
仲要去SSP條線踩哂2A、13D既範圍，
唔係送客俾屎水係咩？
FBI2 發表於 2022-4-10 22:30
今晚就安北4線進行深入研判,個人經研判後,認為九巴中標機會較高.
當然,而家兩間都未入標,仲可以繼續努力既 ...
話時話，特工兄，將石將馬而家係唔係因為屎水嘈而開唔成？
neoplan720p 發表於 2022-4-11 16:20
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
好鬼肉酸，不過而家今時今日嘅香港係咁，冇計
JX9097 發表於 2022-4-11 15:12
咁搞法要3拆4先搞掂喎...
290一向都係停完寶達就飛彩雲
唯有搵290B過橋，做全日雙向，經安達臣道。
neoplan720p 發表於 2022-4-11 16:20
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
213D 同 213X 根本無招過標，就算100%厹中標，壓價同加BBI都好合理。定閣下覺得比 $7.6 落山好合理？何況如果要做晒安泰安達安北，經新清/將軍澳道落又塞到七彩都無得行第三條路，搵一條經振華道落完全無問題。而條新線亦都無踩落下一層平過 213A 嘅 89A 度。
何況班客想搭現有路線可以搭lift落去。
ricky 發表於 2022-4-11 16:29
唯有搵290B過橋，做全日雙向，經安達臣道。
唔係傳聞九巴想將290B行將藍咩？
上安峯就冇得飛將藍
本帖最後由 neoplan720p 於 2022-4-11 17:34 編輯
ATSE40 發表於 2022-4-11 16:48
213D 同 213X 根本無招過標，就算100%厹中標，壓價同加BBI都好合理。定閣下覺得比 $7.6 落山好合理？何況 ...
214、88同613又係什麼來？（最搞笑係當年運吉話觀塘道爆quota，唔俾安達臣有車去觀塘，但同時間咩277E加班、X42C、40P全日又可以發生等等，完全解釋唔到……）
成件事最根本係運吉做野毫無準則，完全唔公開透明。
1. 點解某d區域要招標，有d又唔駛？
-> 青富得幾棟就要招標；水泉澳咁大又直接頒俾狗公；
-> 日出康城遠離將軍澳、坑口同寶林，最唔會同當年已有既路線重疊 / 惡性競爭，但又唔去招標，結果兩間公司鬥拉線入去，造成796P、98S呢d騎呢走線，將軍澳區內行成半粒鐘都上唔到公路，推哂堆人去黨鐵。當班居民慣哂搭鐵，而家先開咩98、797直出線，又有咩用？（當然該區行去黨鐵站係方便過現有巴士站）
2. 點解同一區有d線要招標，有d直接俾人？
-> 78A、67A、213DX又唔駛招標？
背後係咩準則？
3. 招標既評分選項
-> 咩雙輪椅呀、咩行李架呀，真係適用於市區長途線咩？點解會擺落去招標加分項？
-> 招標既計分項目，又係咪居民真正需要？
eric278 發表於 2022-4-11 15:45
不過有傳運輸署會計劃開綠色專線小巴由安達臣道石礦場去寶琳。
估計因為該區早被教育局列入第95校網，所 ...
但係淨係靠小巴去做話，返學時間出事， 起碼要叫巴士公司係小巴叫救命開條學生線先得
JX9097 發表於 2022-4-11 16:54
唔係傳聞九巴想將290B行將藍咩？
上安峯就冇得飛將藍
290系是但一條車程已經好耐
再上埋安峰應該要整個外置膀胱比司機先得