本帖最後由 HG3632 於 2022-4-27 12:14 編輯
關於幾條新東區線，我一直都唔係好明點解回程要開咁晏
我有fd喺太古坊每日準時收5點3，佢收工果陣都有唔少人同時間走得
（尤其政府本來就係有一批人收5點幾），再睇下啲新線時間
好似989咁，1815先喺西灣河開，即係大概1830先到太古坊，
收5點幾果啲邊會喺office同你等成個鐘先落樓搭車
差唔多性質嘅960B/968X而家1740到已經喺太古坊開頭班，
仲要呢一兩年啲加班都係偏向早啲開，加埋上座率證明有需求
（fyi, 907C/980X/981P/982X/985都係1740-1750左右金鐘開頭班，
唔塞車的話1810前已經入左西隧）
如果你話好似948E咁淨係得2班，咁專心做好6點客我覺得冇問題，
但新果4條一開就開4班，點解要揀開7點同7點半？！
仲要班次interval隔到咁開，走左一班基本上都可以轉搭其他車
事實就係冇咁多人收咁晏（686/989尾車客量都反映到），
OT嘅打工仔隨時日日走嘅時間都唔同，
寧願做佢地生意都唔做準時早收果批客係咩玩法？
如果可以開1740, 1800, 1820, 1845，我相信客量會好睇返少少
HG3632 發表於 2022-4-27 11:56
關於幾條新東區線，我一直都唔係好明點解回程要開咁晏
我有fd喺太古坊每日準時收5點3，佢收工果陣都有唔少 ...
我上兩個坐太古坊outdoor HH，真係到埋單（1745）先見到放工人潮（已經係wfh）
始終可以1730前走，真係算好準時走嘅工，開後D就反而保障D。不過係嘅，攝返班17尾段可以多D人岩坐。
JX9097 發表於 2022-4-26 14:51
城巴又唔似九巴咁行掛牌
架車日日都跳唔同線
Depreciation都唔會直接計落啲線度
所以咪砌到港島線蝕錢出嚟囉
明明呢啲支出係用嚟支撐呢堆每日載唔到100客嘅車身上
Quanta 發表於 2022-4-27 12:42
所以咪砌到港島線蝕錢出嚟囉
明明呢啲支出係用嚟支撐呢堆每日載唔到100客嘅車身上 ...
港島非繁有空間再加班執客賺錢嘅地方應該所剩無幾
夾硬用盡部車隨時倒蝕人工油錢
KE7066 發表於 2022-4-27 17:03
港島非繁有空間再加班執客賺錢嘅地方應該所剩無幾
夾硬用盡部車隨時倒蝕人工油錢 ...
其實933朝早頭車開咁早，去到西灣河都係8點鬆D，倒不如太安街之後直入西隧番荃灣，分分鐘可以執唔少荃灣/九龍站既番工客
ky927 發表於 2022-4-26 19:45
有左會展站，我覺得灣仔皇崗條線摺得，一係就東移做東區住客，但就會同976撞
989+686 真係全日/半全日， ...
皇崗有東鐵?
S3bl430 發表於 2022-4-26 20:44
976做唔到跑狗功能,經錦田真係慢太多
另外,落馬洲搭港鐵落金鐘比跑狗還要便宜...
...
跑狗一出關就起飛，976又要駁皇巴先搭到 (搬去新皇崗關口另計)；
仲有車速，跑狗去到灣仔，976都唔知入西隧未
S3bl430 發表於 2022-4-26 18:33
900只要能夠在沙田加站,尤其是加停美輝街,半全日應該無問題的,
我實際看到的情況是,
老實講，有車加站寧願佢做返好條286X先……或者開多條青沙做圍城+美輝+美松
過海線如果城巴將989全日都可以
nwfb1001 發表於 2022-4-27 18:44
皇崗有東鐵?
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