S3bl430 發表於 2022-4-30 14:04
我唔睇好989的轉乘用途,實際上280X都做野類似既野,至於大圍更加無可能和東鐵鬥
989如果要全日的話,我覺 ...
280x係九記嘛
純粹出於善水角度諗
半生瓜 發表於 2022-4-30 13:50
933 同989 二揀一係989
戰略作用大啲
經尖山同西隧都可以駁到多啲組合
青沙轉車站好明顯話俾大家知疏車轉疏車係唔會有人理你
Snoopy@FB8617 發表於 2022-4-30 14:55
青沙轉車站好明顯話俾大家知疏車轉疏車係唔會有人理你
都唔係嫁, 疫情最勁果時總有幾個人搭900去青沙再轉286X,
當然,轉車客(包括我)係睇左ETA先咁做
半生瓜 發表於 2022-4-30 13:50
933 同989 二揀一係989
戰略作用大啲
經尖山同西隧都可以駁到多啲組合
尖山轉乘就未免太FF
但西隧我同意有得做
不過講真 933同989兩條都值得加時
二選一從來都係偽命題
S3bl430 發表於 2022-4-30 13:57
無計,非繁服務範圍過於狹窄係致命傷,
如過經新城市的話,相信會有改善,
936雖然成日有巴迷鬧，但條線的確係越嚟越多人搭，如果北行唔停長沙灣，跟795系停一停美孚再用小巴站調頭，仲可以有增長。
S3bl430 發表於 2022-4-30 17:39
都唔係嫁, 疫情最勁果時總有幾個人搭900去青沙再轉286X,
當然,轉車客(包括我)係睇左ETA先咁做
...
如果唔啱時間你都會放棄咁轉啦係咪?
更唔講有時以為啱啱好可以轉到
去到轉車站就見到架車同你say goodbye
然後下一班等多20/30分鐘餵蚊
Snoopy@FB8617 發表於 2022-4-30 23:54
如果唔啱時間你都會放棄咁轉啦係咪?
更唔講有時以為啱啱好可以轉到
去到轉車站就見到架車同你say goodbye ...
咁依家286X開返15分鐘,問題不算大,
另外,我真係試過送車尾,只好坐249X/287X返大圍轉車
286x 好多時都係20分鐘一班，15分鐘應該只限繁時
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-1 01:41 編輯
psypericarp 發表於 2022-5-1 01:24
286x 好多時都係20分鐘一班，15分鐘應該只限繁時
依排晚上開返15啦...
另外,多次晚上等286X的經驗都係15分鐘一班