ky927 發表於 2022-4-29 21:16
我估968影響細啲，始終要搭鐵都搭左，係有班客去紅磡站轉紅隧線過海可能會全程鐵
始終元朗有咁上下路程 ...
968都計劃減3架
繁時東隧，大老山咁塞，如果東鐵線配合埋K巴，307都命危
唔知3間巴士公司有没有建議自救方案?
例如替西隧新東線下繁再加班(尤其是907C)
FBI2 發表於 2022-4-29 20:29
計劃大幅減班路線:
101,104,111,116,171,681
計劃加強服務路線？
本帖最後由 KG1428 於 2022-4-29 21:42 編輯
101X/102P/118P改行西隧有無出路??
仿傚680X拆班次為980X
101X在佔中時期有行西隧
116唔係掛咁都要死 銅鑼灣去九龍城地鐵慢一倍喎 定係又係九記11號咁開天殺價
116如果由北角以東上車
其實都偏慢
同埋駁東鐵既客無左
都維持唔到依家班次
紅隧線做東鐵客個比例唔係低
無左接駁客源就多數減班
FBI2 發表於 2022-4-29 20:29
計劃大幅減班路線:
101,104,111,116,171,681
118,968都減？為交數真係需要咁多線同車咩？118嚴格黎講仲要唔關事
Btw留名屎水蝕做都唔執,又中聯辦又乜咁,同政府巴士公司無分別,真係懷念新創建時期新城幾有heart,而家同九巴鬥衰(甚至九巴都有改善)