呢兩日落雨，都比我坐中長春車，兩抽唔同嘅車，但不若而同地發覺佢地落雨天起步會有d車輪空轉感覺。
八號波落波果日我早咗返工，坐日本車又無事，果日載客率仲少一大截
rickywk 發表於 2024-11-20 21:02
呢兩日落雨，都比我坐中長春車，兩抽唔同嘅車，但不若而同地發覺佢地落雨天起步會有d車輪空轉感覺。
八號 ...
C車平時起步都係VVVF響咗半秒至一秒架車先會郁
唔知係ATO setting定係其他原因
56 #14南昌只有一半人上，鬆動咁離開南昌，18:42:45開出
75 #16 18:44:00入站，開門後即播PA，排緊隊嘅客上哂後就閂門，18:45:00開出，不過後面11都唔算貼，ETA見18:46:15-30開門
美孚比較少人等75，應該56清哂
75南昌去美孚跑足110，美孚去荃灣西就最高105
Ricky403 發表於 2024-11-20 21:07
C車平時起步都係VVVF響咗半秒至一秒架車先會郁
唔知係ATO setting定係其他原因 ...
果兩日都係push pull push pull 咁，然後我企喺P卡近轉向架位，聽到連IGBT-VVVF聲都變晒
本帖最後由 rickywk 於 2024-11-22 20:05 編輯
大欖入大西北又提返速，擒日坐63覺得速度快咗但無計時，今日坐55，雖然前面09慢，但都只係05:50就跑完。
坐東涌線喺香港站彈6次門，有幾多波板佬都無用，仲要只係青衣車都係咁
rickywk 發表於 2024-11-22 20:04
大欖入大西北又提返速，擒日坐63覺得速度快咗但無計時，今日坐55，雖然前面09慢，但都只係05:50就跑完。
...
#18 15:08:20荃灣西開車，dwell咗1分鐘
頭段出站過波口後多咗加速，上到105，不過搖晃都明顯多咗，同幾大力下，道床共振問題有待改善
之後畀多下細力上100，跌落95後再上105，然後唔落brake底下過MX 13.5，過後再畀力上105，但無耐又落95再上105
去到中段間中都有搖晃，整體target都係95/105來回，臨出隧道就落到90畀力上100，之後95/100來回
凹頭叫唔駛再夾硬隊上115-120了，跑110-115都夠做
呢單大欖時間就係：
今晚搭車發現好多係宋皇台同啟德載客
去到第一城就停服務了
jinjin2321 發表於 2024-11-23 23:02
今晚搭車發現好多係宋皇台同啟德載客
去到第一城就停服務了
唔出奇，咁樣開可以多啲班次同時做哂東行同西行散場
真係石門至烏溪沙落車嘅相信亦只佔宋皇臺同啟德上車人數較小部分
朝早44 C車#59被15放甩4-5分鐘
夜晚13 #30同前車隔約2.0分鐘，後車隔約3.0分鐘， 南昌18:57:05左右開，至荃灣西一路開盡最高110
埋到荃灣西嗰陣就追貼64要reduce approach，之後dwell 45秒先開車
今晚74拉龍，連美孚都清唔晒笑死;P