XL2135/D343344 發表於 2022-5-12 19:46
即係61x老龍之後行窩打老道再跟41/45入紅土？不過我驚咁樣唔夠客，上課日抽一班試吓就得，順便拉入54區開 ...
Yes，亞皆老街，窩打老道跟41/45
或者
亞皆老街，又一城，花墟，何文田
Agree 先試水溫，因為全日到應該都係20/30嘅班次類別。但係慳到嘅車就擺返落東九龍線用
本帖最後由 bestwishes706 於 2022-5-12 20:04 編輯
HS1588 發表於 2022-5-12 16:41
62X 拉過去, 係用最少資源做最多服務, 唔係個個客好似碼頭咁介意果唔夠十分鐘既快架
第一, 轉車站 67M/ ...
問題係62X拆完後開到好疏，你話有返258D咁嘅班次都話好吖，宜家份表有咁多25，慢又疏真係咁吸引？
當初大家預咗259D一開二後，非繁班次真係一定唔會好，地區都為呢個問題嘈咗好耐，但仲係有限車同班次下仲走去延長去兆康，係咪真係咁有效益先？
bestwishes706 發表於 2022-5-12 20:02
問題係62X拆完後開到好疏，你話有返258D咁嘅班次都話好吖，宜家份表有咁多25，慢又疏真係咁吸引？
當初大 ...
東鐵過海，紅隧線減車，呢啲車可以畀259D同62x
bestwishes706 發表於 2022-5-12 20:02
問題係62X拆完後開到好疏，你話有返258D咁嘅班次都話好吖，宜家份表有咁多25，慢又疏真係咁吸引？
當初大 ...
都認同班次累事, 但走線上對於景峰黎講係可以接受, 同埋比 259D 繁時無客更恐怖既係, 62X 屯市班行街客都係倒走左, 以我個人所見, 又係好大機會班次嚇走人
所以都係果句, 碼頭無咁大個頭唔好戴咁大頂帽, 你咁堅持要直車但唔該唔夠客就交返啲車出黎
ky927 發表於 2022-5-12 17:53
61X宜家頹成點？
我都覺既然屯門比較多資源落係有258D/259D/62X，其實不妨研究下將61X係新蒲崗嘅功能分 ...
一改行九龍塘，就唔經黃大仙，得不償失呢﹗
bestwishes706 發表於 2022-5-12 19:52
961未有轉車站嗰陣已經係喺山景開，點同62X延長比，完全冇可比性可言
寧願一程過？宜家62X到景峰嗰陣真係 ...
62X 去富泰就要 67MX 找數 ?
去程 MX 可能會跌少少客
但 62X 吸得番 K51 轉屯馬綫既客已經有賺
你叫嶺大班學生行十分鐘去兆康南搭，佢地寧願一早入閘保鐵
至於回程，叫九巴攪得掂轉車站條人龍先講
根本上半車客都係景峰打後先落，62X 唔上埋去真係幫唔到手
andy92 發表於 2022-5-12 19:30
961 都係咁，係咪又要縮去 V City ? 山景反枱都似
960 夠兜大興，良田建咪一樣大把人上車而唔係 58M 轉車 ...
而家係由快變慢喎 邊同
961係新增服務
andy92 發表於 2022-5-12 21:08
62X 去富泰就要 67MX 找數 ?
去程 MX 可能會跌少少客
62X去富泰即係同67M 67X重疊 有冇跌客都好 九巴都已經有藉口陰啲陰啲減班
講真，62X開咁嘅班次，唔倒客都算好啦，樓上都有板友講62X屯中已經走緊客，連本身客倉位都保唔到就真係唔好再搞咁多擴充客源
本身東九線非繁班次已經唔密，再搞落去分分鐘落到30，到時仲差過259D未拆線嗰陣:L
andy92 發表於 2022-5-12 19:30
961 都係咁，係咪又要縮去 V City ? 山景反枱都似
960 夠兜大興，良田建咪一樣大把人上車而唔係 58M 轉車 ...
所以更令人奇怪，
係259D拆完線後，唔駛兜VIP同屯中，
但龍門居同新屯中班人依然唔賣帳，
繼續59MX <-> 2589D / 62X。
因為理論上2589D同62X非繁又唔係密，
又無聯合班次（聯合到站班次或者有既;P），
轉車站仲要唔知有無位坐，
咁點解唔索性一程過259D搞掂佢？
呢樣係我今次拆線比較跌眼鏡既一部分。
neoplan720p 發表於 2022-5-12 21:53
所以更令人奇怪，
係259D拆完線後，唔駛兜VIP同屯中，
但龍門居同新屯中班人依然唔賣帳，
非繁其實基本上都有位坐 以前轉慣車嘅心裡有數
259D分拆完都係慢過59M/X
班次又唔靚仔 轉車站就算冇夾班次都有條258D包底