tina 發表於 2022-5-21 23:35
唔好意思，隻隻字我都識
夾埋我睇唔明
69x愈做愈疏
20～30分一班果d位 過太子成日無位
eckc 發表於 2022-5-21 23:36
69x愈做愈疏
20～30分一班果d位 過太子成日無位
20－30個啲班次就唔係下繁啦
究竟你想講佢幾時坐滿:L
JV1376 發表於 2022-5-21 23:36
因為當初條A37目的係補返天水圍無機場車既位
無錯，本身 A37 就係補漏拾遺。
2016 年 E34A 係天耀圈成日上唔到車，龍運咪提議 A37 改經天耀圈，只係被天慈同嘉湖北大力 ban。
同樣地，2019/20 年 E34A 天北班次經常未到天富就企滿，龍運先覺得要搵 A37 上天北幫手分流機場客（當時北部好多空姐空少），係議會拖足一年半，最後先跟住屯赤二期落實。
KM8453 發表於 2022-5-21 23:23
69C 同 269X 比較貼近 269P 走線
將 269P 現有班次分配至以上兩條線
無論對乘客定巴士公司都有著數，係雙 ...
葵芳特快但站位唔同，有少少擔心會唔會變65X 2.0
如果269P想做天北特快可以試下上石籬石蔭獨市，有工業邨可以幫補下，之後荃灣接265M留後客走人。
只不過為咗慳車269P擺欣富閣最好，之後直接行天影路私車。
tina 發表於 2022-5-21 23:14
我幫你平反下
呢個真係唔關你天瑞事嘅，係天華、嘉湖北、天慈較出嚟嘅
以前個李月民成日阻住地球轉係真。。。
本帖最後由 KM8453 於 2022-5-21 23:55 編輯
tina 發表於 2022-5-21 23:46
葵芳特快但站位唔同，有少少擔心會唔會變65X 2.0
如果269P想做天北特快可以試下上石籬石蔭獨市，有工業 ...
由葵芳站開出，左轉停埋新都會廣場直上荃灣路，出大欖隧道後跟 269S 特別班次行。
69M 依家都係葵芳站開出，對於天水圍居民黎講，唔駛行去運動場上車，唔駛等 265M / 269M / 269P 聯合到站班次，一定非常歡迎。
對於元朗 / 北區轉車客，有得預時間上車，仲可以飛走荃灣，一定利大於弊。
既有 279B 成功先例，又可以避開光輝圍單線塞車黑點，行車時間有望比 269P 減少最少 15-20 分鐘，何樂而不為？
JV1376 發表於 2022-5-21 23:17
咁重組你反而唔怕69X無位坐？
要好似969 甘上繁分家
tina 發表於 2022-5-21 23:20
講明先呀你69X同265B重組唔係換，係還返一條正常走線嘅線比我哋
269X我比你又如何，最終咪冇客收檔大家 ...
點會無客
你看268x 甘爆
tina 發表於 2022-5-21 23:30
265M一樣上唔到啦
你69M上唔到起碼可以搭269M去大欖叫幾飛
甘日日68m上大欖轉都幾煩
KM8453 發表於 2022-5-21 23:31
由 2015 年開始，A37 從來都無考慮過停天瑞
唉，算啦，人地架 269X 要停天北好慘慘呀。難為隔離區啲 ...
你有無諗過點解69m 69x甘多年會愈做愈疏？？