GD1570 發表於 2022-6-8 15:31
其實50係真係可以全日服務，但偏偏就無..
過海線950其實可以考慮半全日，反正兆康都無過海線，
(得條兜到 ...
咁屎水依家都係要做唔過海市場
過海市場一黎飽和二黎比九巴搶客
54區點都有D客搭城巴
再加埋其他小區客仔
唔洗蝕錢已經要還神
50M都可以考慮放棄
九巴都唔玩呢D MARKET時候
屎水玩咪日日燒錢
50M個幾部車跑長途應該搵錢多過做區內
剛搵到一則新聞,提到54區早繁直出會面對嚴重塞車問題新聞中一位居住在54區的居民咁樣講
新慶村村民譚志成目前已是苦主，他說，從家裏乘小巴往屯馬線兆康站，會經五柳路、青麟路、藍地交匯處後才到兆康站，正常情況下5分鐘就到，但繁忙時間(早上7時半至8時半，下午4時至7時)交匯處例必擠塞，要花15至20分鐘才到，未來若增人口，塞車時間更長，甚至出現交通癱瘓情況。
https://www.hkcd.com/content/2021-08/08/content_1286030.html
54區客以後慢慢享受塞車囉...
港鐵又成最大贏家
城巴開50
kay 發表於 2022-6-8 15:44
咁屎水依家都係要做唔過海市場
過海市場一黎飽和二黎比九巴搶客
54區點都有D客搭城巴
其實我又真係唔係咁睇淡50M。
無錯，佢係無咗最多客源嘅屯門市中心，
但其實屯門西接駁54區都係靠佢，唔會話真係咁無客！
當然，班次上就真係唔會太密，20分鐘一班我覺得可以接受。
950其實如果佢可以停到紅橋，加埋兆康同54區，
要開15-20分鐘一班基本上唔係唔得，當然依個數係講緊54區入咗伙啦！
S3bl430 發表於 2022-6-8 15:44
剛搵到一則新聞,提到54區早繁直出會面對嚴重塞車問題新聞中一位居住在54區的居民咁樣講
依個問題都唔係今時今日嘅事啦...
不過凱婷當睇唔到之嘛...
ahken 發表於 2022-6-8 13:38
67A一日唔直出由得佢慢碌嘅話，條線都唔會有運行
67A尷尬在運吉畀佢直出屎水會嘈點解唔係招標
所以基於「公平」原則
Day 1一定要跟67M走
只係到時要睇下54區定青公夠牙力喇
JX9097 發表於 2022-6-8 16:11
67A尷尬在運吉畀佢直出屎水會嘈點解唔係招標
所以基於「公平」原則
如果67A可以直出，換蝕水可以停屯公三站呢...
又有冇得諗呢;P
GD1570 發表於 2022-6-8 16:17
如果67A可以直出，換蝕水可以停屯公三站呢...
又有冇得諗呢
居民就梗係想
九巴可以心諗一拍兩散好過
反正67A必要時可以hea做
又或者陰乾67M，搞青公聯合班次
finally可能放多兩三架車落去pool度（依家一次過加8架車落去個pool度）
兩三架車嘅資源九巴仲蝕得起;P
本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-8 16:47 編輯
GD1570 發表於 2022-6-8 16:17
如果67A可以直出，換蝕水可以停屯公三站呢...
又有冇得諗呢
對九巴來說我覺得仲有替代方案，唔一定要屯公直出，就係將67A和57M,58M整合，
尤其是當屯公持續塞車而青雲道/青田路塞車無咁嚴重
S3bl430 發表於 2022-6-8 16:31
對九巴來說我覺得仲有替代方案，唔一定要屯公直出，就係將67A和57M整合，
尤其是當屯公持續塞車而青雲道 ...
你覺得厹肯唔肯放棄市中心去54區嘅客呢:L
唔好再諗依兩條線合併，根本係無可能。