XH2782 發表於 2022-6-12 21:59
另外，會唔會有將南客行去培成路搭290,定係直接落地底
出荃灣貪佢夠慢咩😂 仲要行咁遠
去寶達/翠林便會改搭290A/290X等線
poondriver 發表於 2022-6-12 19:21
今朝坐左轉290 留意到將廣真係有條龍 無聊就數下客仔
290 紅蛋彩明開0910 車長全程正常車速 唔快唔慢
將廣果然係客量保證, 但相信絕大部分都係短途客 不知290縮短後會否流失
vb4398 發表於 2022-6-12 23:03
康城人表示290X不存在
290X 係比康城去區內/觀塘山區用的, 否則如果真係咁廢 何不掉佢出百勝角/清半/坑口北做總站?
psypericarp 發表於 2022-6-13 02:52
坑口客真係唔夠膽講，特別係因為塞車問題，坑口客已經倒左大部分客去鐵，回程可能會好d! 你見九巴夜晚半 ...
夜間半價似乎係比區外人返市區用多d, 正如98C有半價 不可能代表寶達/翠林街坊平時唔搭呢兩條線
jasonau 發表於 2022-6-12 22:59
睇落坑口比平時少人咗...培成路一般都有五、六個...
但同寶林幾個站加埋26人比...
都係差幾條街...
290 將南/坑口因車程問題 通常好少人坐到出荃灣,
將廣有短途獨市(往坑寶/翠林/寶達), 坑口則坐98A(快密平過290), 所以290上座率將廣較高
297就冇乜補充, 因為逆走與否都係減班 而減到落30-40只會更趕客 (寶林直出時2021一年內都減過2次班)
本帖最後由 214P_world 於 2022-6-14 04:18 編輯
XH2782 發表於 2022-6-12 23:21
其實290將南段可以當區內線？另外，為保償跌客問題，遲啲如果廣播道附近個站開咗(雖然十劃都未有一撇)，係 ...
以前都唔覺 290 區內線嘅作用, 但有次去厚德見重華路放學時段上咗25個...
214P_world 發表於 2022-6-14 03:24
但 296A 於調景嶺/將軍澳南設站, 難度似乎比 98 於調景嶺/將軍澳南設站更高?
...
唔見得98有機會可以拉去將南調景嶺...
一於合埋眼繼續黨鐵駁腳仲好，更加費時再研究咩290系行隧道呢啲已經冇可能發生嘅事（主線縮去坑口已經知道等於判咗將隧死刑啦）
其實本人都係一路爭取緊296系其中一條線拉去調景嶺先確保尚德繼續可以直出（拉去將南就應該更難，所以暫時唔提住），結果個答案仍然係要我黨鐵駁腳（雖然預咗）
214P_world 發表於 2022-6-14 03:37
出荃灣貪佢夠慢咩😂 仲要行咁遠
去寶達/翠林便會改搭290A/290X等線
如果唔好塞車，坑口去荃灣其實同地鐵差唔多時間
User12345678910 發表於 2022-6-14 06:42
如果唔好塞車，坑口去荃灣其實同地鐵差唔多時間
啱，但點解坑口少人搭290過將廣？
214P_world 發表於 2022-6-14 03:39
將廣果然係客量保證, 但相信絕大部分都係短途客 不知290縮短後會否流失
只有寄望醫院+商埸能嘔出20+乘客