User12345678910 發表於 2022-7-1 11:56
如果唔係因為當年跌客，就未必有呢個改動。
亦唔會因為飛走嘉胡北同天慈而進一步跌客。
過去嘅每一件事都 ...
你覺得係咁就當係啦。
#有病入青山
neoplan720p 發表於 2022-7-1 12:34
你覺得係咁就當係啦。
#有病入青山
#有病入青山説話唔可以亂講+請勿灌水
10598C 發表於 2022-6-30 18:22
真心，諗諗點解決天水圍 3M 嘅問題好過
69M 其實最無問題
天水圍東部無乜總站下，269M 跟 69C Z 字行法已經係無辦法中既辦法
不過死保天秀路後，天晴同天恆都唔會有乜客咁解 :L
User12345678910 發表於 2022-7-1 12:38
説話唔可以亂講+請勿灌水
啊生，而家邊個亂講野？
個個都插緊你既推論錯哂，
你就死雞撐雞蓋，
話因為意外，
條線跌客，
搞到要重組，飛走嘉北同天南。（<--剩係呢到已經超錯啦，當年搞重組，係因為要俾天北有快車，唔係因為跌客囉）
跟住你話重組完之後，
又再跌多次客嘛。
對唔住，
客邊有跌到？
而家265M日日都爆到咁，
證明條線本身有足夠吸引力。
就算所謂趕客，
都係因為班次不足、長期頂閘，
轉車站上唔到車所致。
關你單20年前既意外咩事？
抽水行遠d啦細路。
GU9338 發表於 2022-7-1 12:54
天水圍東部無乜總站下，269M 跟 69C Z 字行法已經係無辦法中既辦法
不過死保天秀路後，天晴同天恆都唔會 ...
如果：
What if 慧景軒 / 濕地有總站，
理論上最理想走線係：
慧景軒 / 濕地 -> 天恆 -> 天澤 -> 天恩 -> 天頌 / 天悅 -> 天晴 -> 直出
但正正因為無呢個總站，
如果要做哂成個天北，
就變左要好似69C / 967 咁樣兜法。
GU9338 發表於 2022-7-1 12:54
天水圍東部無乜總站下，269M 跟 69C Z 字行法已經係無辦法中既辦法
不過死保天秀路後，天晴同天恆都唔會 ...
269M直接跟276B行就搞掂啦，天秀路個位就搵269A/P補返就得，非繁天秀路客會行去坐返265M
neoplan720p 發表於 2022-7-1 02:34
想問麗瑤 + 祖堯兩條老人邨，
何德何能各攬住條欖隧線？
265M 無得走架喇
反而 269M 仲未有 E6M 個陣 FF 過唔加價下拉到盈暉臺轉大車
不過而家都係算啦
12Lane 發表於 2022-7-1 12:33
個人認為
天慈個問題係衰喺道路網路上面姐，本身以居民數計其實都唔係特別差。
個交通發展格局係條條天南 ...
我覺得係九巴係咁諗
兜個天慈用多 5 分鐘 , 客未必多好多 , 但天北 / 三湖客會因為呢 5 分鐘而唔搭佢
背後亦都可能覺得天慈班客可能習慣去聚星樓 / 天祐苑上落 , 甚至一早轉哂西鐵
搞咁多野 , 飛起天慈所賺到嘅可能更多 , 於是就飛天慈
GU9338 發表於 2022-7-1 13:03
265M 無得走架喇
反而 269M 仲未有 E6M 個陣 FF 過唔加價下拉到盈暉臺轉大車
不過而家都係算啦 ...
有咗 E6M 之後 , 269M 用唔著大車個問題已經越嚟越細
搵多一兩個司機加班仲實際過開埋 269A 269P 運空氣
樂仔〞 發表於 2022-7-1 13:07
我覺得係九巴係咁諗
兜個天慈用多 5 分鐘 , 客未必多好多 , 但天北 / 三湖客會因為呢 5 分鐘而唔搭佢
背 ...
三湖反而影響不大
反而天榮路+天南先會趕大量天北客
但因為天北本身服務都不足，先仲有人肯捱265B