User12345678910 發表於 2022-7-1 11:56
如果唔係因為當年跌客，就未必有呢個改動。
亦唔會因為飛走嘉胡北同天慈而進一步跌客。
過去嘅每一件事都 ...
692反一架ADS就搞到要取消
跌咗嗰3/4個客一定係好重要
Sita1004-1017 發表於 2022-7-1 13:30
69M/269M拉上去係同265M重疊？咁不如唔好重組啦
其實最簡單係269M改行慧景軒同天慈路 ...
69M最多都係踢佢出天瑞總站，都無乜重組空間
269M跟276B行係因為濕地公園無總站俾269M放，269M仲要做天晴客
如果條269M又要做天秀路又要做濕地就會好鬼兜，跟269X行天慈路再屈入三湖就做唔到天晴客
本帖最後由 10598C 於 2022-7-1 14:07 編輯
GU9338 發表於 2022-7-1 12:54
天水圍東部無乜總站下，269M 跟 69C Z 字行法已經係無辦法中既辦法
不過死保天秀路後，天晴同天恆都唔會 ...
的確，天水圍東部無總站係一大問題（仲有慧景軒南行冇乜位置設站）
而 69C 967 呢種 Z 字走線對天恩其實都好唔開胃
不過 M 線呢個 case 又有啲唔同
天晴天恆搭 265M 更稱心，269M 只係二奶線
南行多數啲人會睇 ETA 出門，加上天晴有站，269M 係天晴天恆其實無太大作用，唯一係慧景軒要搭車
相反北行 265M 要係天華路美湖居落車，去天晴站位差底下 269M 角色比較重要啲
所以南行可以跟 65X 行，經濕地公園路同天華路轉返入嘉湖北同天慈（慧景軒去 WSB 個站上車）
北行過睛雲樓後上慧景軒（做埋 WSB）同濕地公園路，再去天恆同天恩（即係類似 276B）
當然，最理想其實係 265M 269M 一齊泊天恆 - 麗瑤，互跳之餘可以夾北行班次，又比天恆多個選擇（269M 係慢少少，但天恆作為頭站，走咗 265M 搭 269M 都未至於會慢過下一班 265M）
不過咁做就擺明放棄天秀路，睇下地區嘈唔嘈
再進一步就係 269A 恢復天秀起載，然後加停天慈，係繁忙時間同 69P 一齊服務天慈
269M 上繁就飛走天慈
tina 發表於 2022-7-1 13:19
三湖反而影響不大
反而天榮路+天南先會趕大量天北客
265B 作為天榮路唯一路線 , 我唔敢亂郁
旺角兩線最簡單做法應該係 265B 改行天華路
69X 拉去天中後經天榮路同天華邨 (頌富個迴旋處調頭) 去返天瑞
叫做最簡單補返 D 位
但天瑞肯唔肯拉走 69X (先唔好理入唔入天瑞總站) 都成問題
ate214 發表於 2022-7-1 13:44
按閣下理論日日都有人死
即係條條路線日日都跌緊客
我有暑期就好，現實係冇
NA4179x賢 發表於 2022-7-1 13:40
請問呢單意外你預計30X會掉幾多客 ??
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2145767-1-1.html
呢單意外並冇令到30X乘客冇得再搭車
teddybus 發表於 2022-7-1 13:54
692反一架ADS就搞到要取消
跌咗嗰3/4個客一定係好重要
692本來就已經吉車遊街，點同265M
User12345678910 發表於 2022-7-1 14:12
呢單意外並冇令到30X乘客冇得再搭車
831都令到有乘客冇得再搭車
想問下點解太子站仲有大量人流？
https://i.ntdtv.com/assets/uploads/2019/09/photo_2019-09-07_18-28-09-600x450-600x338.jpg
樂仔〞 發表於 2022-7-1 14:05
265B 作為天榮路唯一路線 , 我唔敢亂郁
旺角兩線最簡單做法應該係 265B 改行天華路
69X 拉去天中後經天榮 ...
其實 265B 其實應該跟足 276B 停站就真，否則濕地同慧景軒都會係真空
天恆總站位我打算繁忙時間分拆 265B 就算
而天瑞個位搵 269X 半全日，換 69X 延長去天中
天榮路係就係獨市，但問題真係唔知有咩人要係嗰度落車...
天瑞站做咗天瑞同翠湖居；天華站做到天華同天頌；天中做到柏慧豪園...
話時話，天華去港島會行 10 分鐘去翠湖搭 969，定係過條天橋搭就腳少少嘅 967？