neoplan720p 發表於 2022-8-16 23:03
唔知仲以為個巴士總站用左廿幾卅年，
要與時並進拆左去再起個新既。
其實原本個站呢，可能係小巴站都未定，都唔知邊個畫到咁醒，坑行人路冇位起欄桿、上蓋，兼疑似放唔到輪椅
neoplan720p 發表於 2022-8-16 23:03
唔知仲以為個巴士總站用左廿幾卅年，
要與時並進拆左去再起個新既。
用過，不過唔係用嚟擺巴士咁解姐:lol:lol
hoi_him 發表於 2022-8-16 18:00
題外話，菁田總站好似成個由零開始再起過咁⋯⋯
點解一開始時唔設計埋上罩, 要宜家入火先搞咁智智?;P
1320 發表於 2022-8-17 09:18
點解一開始時唔設計埋上罩, 要宜家入火先搞咁智智?
最尾兩個字咪就係解釋囉;P
終於知道點解67M越嚟越少車
原來過咗去67A
nokia 發表於 2022-9-5 08:19
終於知道點解67M越嚟越少車
原來過咗去67A
遲早就加返曬本身skip走左個堆站, 間接取代埋67M添
上星期下繁葵芳已經開緊 10 分鐘一班
andy92 發表於 2022-9-5 09:12
上星期下繁葵芳已經開緊 10 分鐘一班
難得67A開到十分一班，知不知相若時間67M是否瘋狂收車？
咁搞法，67A skip果幾個細站是大輸家:P
最近目測67A/67M拖卡情況少左，隨時係67M拉疏左所以減少左碰到67A既機會。
本帖最後由 andy92 於 2022-9-5 10:11 編輯
arfung 發表於 2022-9-5 09:53
難得67A開到十分一班，知不知相若時間67M是否瘋狂收車？
咁搞法，67A skip果幾個細站是大輸家
20 分鐘時段 67A 大部份車長都係安全車速駕駛
支支綠燈都想等到轉紅燈，但一程都仲可以抖 25-30 分鐘
就算拖卡 67M 在前，慢慢會越拉越遠
九巴應該 cut 時，好過班車長日日揼波鐘
nokia 發表於 2022-9-5 08:19
終於知道點解67M越嚟越少車
原來過咗去67A
今早比較塞車，d車應該返吾切過鐘，屯轉見67m 8-9點都開到8班車，拖卡班次兩班車客量都比較少，再跟尾既67a就更加差，九巴再執一執67m67a班次會令每班車上座率更好！不過都好過行同一段路67x,班次少又拖卡，上座率更差。