本帖最後由 99MAN 於 2022-8-4 19:42 編輯
795x個走線好奇怪，寧願佢做埋深水埗到美孚總站，至於793就同20合併行到去維港灣收車算。蘇屋搵22開條22A拉去蘇屋，飛走九龍塘加轉乘處理
預祝brovo業績再創新低
KW2523 發表於 2022-8-4 18:53
兩條全日 應該預793做流水/深水埗
796C原旺角服務交棒795X
原先796C都係做緊7車
如果車程唔係大幅延長 應該都做到20-25分班既
FBI2 發表於 2022-8-4 19:44
預祝brovo業績再創新低
點解城巴都係教唔精
明明797已經一鑊
唔賺錢既線 試下改都算啦
唔蝕錢既線都要拎黎做實驗品真係冇野講
本帖最後由 KW2523 於 2022-8-4 22:48 編輯
del
nchmt 發表於 2022-8-4 20:10
點解城巴都係教唔精
明明797已經一鑊
唔賺錢既線 試下改都算啦
796C本身都唔慌有錢賺
不過拆兩條全日線咁重皮應該蝕多咗
我真係唔知佢點解咁有信心
99MAN 發表於 2022-8-4 19:40
795x個走線好奇怪，寧願佢做埋深水埗到美孚總站，至於793就同20合併行到去維港灣收車算。蘇屋搵22開條22A拉 ...
搵22開22A, 咪係咪一個鐘一班
976A就話用嚟做員接，一條冇咩錢賺嘅線拆兩條又係咩玩法？
要兜九龍灣不如坐返296C？仲平啲可能仲快啲添
KW2523 發表於 2022-8-4 20:22
796C本身都唔慌有錢賺
不過拆兩條全日線咁重皮應該蝕多咗
我真係唔知佢點解咁有信心
小毒毒最忌有自信，
但偏偏卻成日過度自信。
咁做左50幾年小毒毒既策發部話事人，
策劃路線過度自信，都係合情合理既事。