S3BL100 發表於 2022-8-5 12:36
但雙向分段 $5.5，金礦都變垃圾
吸到2蚊客，而佢地又唔聽政府呼籲落車拍卡既話。。。。。。。
dennis28a 發表於 2022-8-5 02:15
黃橙巴堅信九龍灣會為 793 帶黎非常可觀客量增幅，
正如唔少板友覺得九龍灣係獨市金礦一樣。
同時間將軍澳果邊既客量應該會插水式下降
唯一好處係唔駛再受李強果條垃圾 110 既氣
反而要睇吓九巴會唔會趁機開埋 X6C 回程
正如某 S 版友所講，當你同朋友夜晚 8-10 pm 係油麻地內街食完晚飯，唔想企地鐵返將軍澳的話，你會發覺 795X 嘅出現係非常珍貴!
296C 雖然行觀塘道，不過就有橋就上橋，到時可以快過793
KW2523 發表於 2022-8-4 20:22
796C本身都唔慌有錢賺
不過拆兩條全日線咁重皮應該蝕多咗
我真係唔知佢點解咁有信心
796C應該都係打個和/ 微賺
依家拆兩條線...除非797成條取消
否則成個將軍澳pool一定賺少咗/ 蝕多咗
li1872903 發表於 2022-8-4 21:11
要兜九龍灣不如坐返296C？仲平啲可能仲快啲添
有一次夜晚經驗
296C同297同時喺富豪東方起步
結果297快296C兩分鐘到將轉
brianso198 發表於 2022-8-4 21:56
成個將軍澳屎水經營既路線真係得796X同798睇得下人
其他不值一提
798賺錢能力跌咗唔少
（多謝將隧，觀繞同大老山combo）
暫時應該未致於蝕嘅
但九巴加入大老山轉乘戰團就...
巴士的膠 發表於 2022-8-4 22:42
蘇屋已經有793，直接俾埋條795X海達，順手加幾個雙向分段：
海達-長沙灣4.4
拉入去海達嘅唔係795P咩？
dennis28a 發表於 2022-8-5 02:15
黃橙巴堅信九龍灣會為 793 帶黎非常可觀客量增幅，
正如唔少板友覺得九龍灣係獨市金礦一樣。
係就係金礦
不過係限時限刻嘅金礦
Choi 發表於 2022-8-5 04:49
要做康城轉車站特快，呢個位應該搵798X做。
798X要喺將軍澳站一帶自轉講快...:shutup: