PF2802
發表於 2022-8-8 09:16
本帖最後由 PF2802 於 2022-8-8 09:30 編輯
大西北人 發表於 2022-8-8 02:02
放心啦天南唔會肯
就算元朗客返葵涌係大欖寧願上69m都唔上其他兩架你就知咩事 ...
唔好玩啦班客死等69M好明顯係因為可以入埋新都會,
反之葵芳站上69M嘅一定多過運動場上265M/269M
你試吓265M/269M都兜入去睇吓仲有冇人死等
PF2802
發表於 2022-8-8 09:17
樂仔〞 發表於 2022-8-8 09:15
直接 TCU 啦 , 擺呢到紙上談兵鬼有人理你咩
開個長期嘅集中討論post好過啦
唔好間中又開個post講同一樣嘢 (利申: 反對九公司無故收車)
JC8385
發表於 2022-8-8 09:33
樂仔〞 發表於 2022-8-8 09:15
直接 TCU 啦 , 擺呢到紙上談兵鬼有人理你咩
呢D真係一律直接TCU
舊年有期日日朝早都LN6140獻世幾乎上唔到
之後嘅天晴唔使講啦日日直接飛站
忍無可忍TCU咗之後先收斂咗
HB00610
發表於 2022-8-8 09:40
大西北人 發表於 2022-8-8 02:02
放心啦天南唔會肯
就算元朗客返葵涌係大欖寧願上69m都唔上其他兩架你就知咩事 ...
一來知名度問題,二來其他兩架荔景車都唔入葵芳市中心一帶,佢哋葵芳邨直上荔景,呢點對生客/返工客影響好大
一個唔覺意miss咗葵芳邨就直接下葵涌分科診所/聯接街見喎,嗰度搵鬼車轉呀🤣
HB00610
發表於 2022-8-8 09:48
本帖最後由 HB00610 於 2022-8-8 09:52 編輯
PF2802 發表於 2022-8-8 09:16
唔好玩啦班客死等69M好明顯係因為可以入埋新都會,
反之葵芳站上69M嘅一定多過運動場上265M/269M
運動場個站睇落好近,但行去係有D尷尬
但D貨櫃碼頭+/-附近工廈D穿梭車/小巴都係新都會一帶上落,去運動場真係有DD偏遠,行去唔耐,但要兜大圏先煩
天空之神
發表於 2022-8-8 09:56
tina 發表於 2022-8-8 06:31
又唔好講到去銅鑼灣0需求咁
967X對比967係多唔少咗客,佢係有錢落袋
其實本身班客係 969 轉 967
只係呢班字軌客轉投 967X
同時,969 減左班比 967X
967 收埋車唔洗開
屎水收到果盤數無多到
但又疑似慳左車
天空之神
發表於 2022-8-8 10:00
HJ8388-S7 發表於 2022-8-8 07:57
因為轉車嗰陣唔扣錢
但佢又唔諗下個客上上一程 2689BCDX968 嗰陣俾咗 $15-$24.7 不等
久而久之倒返客落西 ...
所以咪好似 91 91M 92 98A 296A 咁樣
都無錢落袋咪 hea 做
或者搵 93K 296C 做下分段客
抽 269P 去學 265M 都幫到手架啦
KM8453
發表於 2022-8-8 10:02
HJ8388-S7 發表於 2022-8-8 00:33
265M 平時見佢一定有 276A 265B 269M (69M?) 啲柯打車行
朝早仲有 968 柯打
我會懷疑係咪少人識揸呢條線 ...
今日朝早又又又收車。
表列班次:0832 / 0841 / 0850 / 0900 / 0912 / 0924 / 0936 / 0948 / 1000(9 班)
實際開出班次:0832 / 0844 / 0856 / 0909 / 0922 / 0935 / 0948 / 1000(8 班)
見到咁多人忽然「關心」265M,仲關心埋大家應該如何監察九巴,都係好事。只係,唔好低估北部居民能耐:tcu 一早大把人做緊。
好似 #10 咁話,大家一齊用呢個 thread 做基地,好似 270B 集中討論帖咁,持續監察 265M 同其他線服務,相信大家都唔會反對。
KM8453
發表於 2022-8-8 10:10
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-8 10:39 編輯
HJ8388-S7 發表於 2022-8-8 00:25
九巴同運吉每次咁覆
俾人感覺就係寧寧舍舍全個大西北係 265M 嘅車長缺勤得最嚴重
如果係咁九巴管理層應該 ...
非常認同。
等同「葵芳擠塞」導致脫班呢啲說辭,到底 265M 行左邊條路,搞到得佢大脱班尾站留後,其他 M 線又繼續密密到站,密密載客?
所以話呢,無答案都係一個答案。
另外,我都好好奇天水圍北傷殘人士人口,比起全港,係咪特別特別多。依家連醫院線,都未必做到全線三分二車隊雙輪椅。相反,265M 就捷足先登,但明明部巴士個載客量根本同普通 12 米完全完全無分別。
睇黎九巴同運輸署一定係準備定北部人口老化問題啦,雖然根據人口普查數據,天水圍北四大邨幾乎係全港最年輕嘅地區,又何來有咁多輪椅使用者呢?真的奇怪奇怪。
KM8453
發表於 2022-8-8 10:15
天空之神 發表於 2022-8-8 01:03
68A 二奶命,多流水,多轉車客
但車程長,路程遠
只係盤數夠哂靚
謝謝賜教。認同師兄分析,亦覺得轉車客全部當 $0.0 收入,真的頗不合理。
尤其如果講服務水平,淨係考慮錢箱,忽視乘客人數、載客率、實質營收(好似 HJ8388 兄話齋,班客前段都課左二十蚊,有乜理由果筆數就 assume 係元朗 / 天水圍南出黎),都可以解釋點解 265M 近來比 63X / 68A 做得更恐怖,有條隧道,根本唔係天水圍北問題,而係點搞都唔會贏。
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