Sita1004-1017 發表於 2022-10-17 17:46

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-10-17 17:56 編輯

岩岩青馬坐E21B少人到任坐,全車不足20人,反而5分鐘前經過既E31要企人
似乎真係E21A個名臭咗咁多年要搶返啲客真係難

E21A 發表於 2022-10-17 23:24

kmb71k 發表於 2022-10-18 00:20

E21同E21A做得好地地
嫌E21系未夠亂再拆多兩條出嚟
仲要玩埋啲玩死人睇死人既有緣人班次
啲客走晒自己攞嚟

10598C 發表於 2022-10-18 00:27

kmb71k 發表於 2022-10-18 00:20
E21同E21A做得好地地
嫌E21系未夠亂再拆多兩條出嚟
仲要玩埋啲玩死人睇死人既有緣人班次


長遠 E21 E21A 分家都係未來趨勢,不過而家過度時段 E21 E21A E21B E21D 四條線太混亂咁解
而且最大問題係兩條線旺角上車站位差好遠

fatpear 發表於 2022-10-18 00:53

10598C 發表於 2022-10-18 00:27
長遠 E21 E21A 分家都係未來趨勢,不過而家過度時段 E21 E21A E21B E21D 四條線太混亂咁解
而且最大問題 ...

原本E21同E21A就係分家嘅,東涌基本上無乜重疊嘅地方,
係屎水想東涌東西分家縮短逸滿車程,但又唔捨得加車走去夾硬拉埋E21落水先搞到而家咁嘅死樣出嚟

10598C 發表於 2022-10-18 03:38

fatpear 發表於 2022-10-18 00:53
原本E21同E21A就係分家嘅,東涌基本上無乜重疊嘅地方,
係屎水想東涌東西分家縮短逸滿車程,但又唔捨得加 ...

始終隨著東涌西人口增長,E21A 越來越兜路都唔係辦法,而且本身 E21A 都要兜東涌市中心(特別係東涌方向)

將 E21 直接改路全日入東涌北,換 E21A 東涌中直出其實都係合理做法,一方面東涌西車程快左,而東涌北又有返青衣車,機場班客拖慢左又可以推人上 A 車
不過問題係似乎 E21B E21D 班客唔多買帳,唔知關唔關時段太混亂嘅關係,然後東涌中本身班人又多搭鐵

然後聽過東涌西有人覺得其實 E21B 兜東涌中其實快唔過 E21A 好多(雖則聽聞 E21A 本身東涌西都好多人搭)

Sita1004-1017 發表於 2022-10-18 07:10

10598C 發表於 2022-10-18 03:38
始終隨著東涌西人口增長,E21A 越來越兜路都唔係辦法,而且本身 E21A 都要兜東涌市中心(特別係東涌方向 ...

E21D反而客量尚可,見親都有40-50人

你當E21D係793,E21B係795X

至於行車時間回程我少搭,去程E21B(總站計)40分鐘內到美孚,50分鐘內到SSP,1小時內到旺角;吸唔吸引就見人見智

fatpear 發表於 2022-10-19 20:05

Sita1004-1017 發表於 2022-10-18 07:10
E21D反而客量尚可,見親都有40-50人

你當E21D係793,E21B係795X


頭先大概6:30pm又喺長沙灣廣場外見到部上完客都只得約30人嘅E21D,
已經好多次下繁時間喺長廣外見E21D入東涌窗口位都大把剩,
同「客量尚可」爭好遠,同時間同路段應該得795X吉過佢

Ricky403 發表於 2022-10-19 21:20

Sita1004-1017 發表於 2022-10-17 17:46
岩岩青馬坐E21B少人到任坐,全車不足20人,反而5分鐘前經過既E31要企人
似乎真係E21A個名臭咗咁多年要搶返 ...

其實只係E31特別好客
另外啲北嶼E線好難有E31咁好收視

情況或者同皇后山差唔多
逸滿大部分居民以來往新界區為主
無直車到隨時都會用E31青嶼或荃灣轉車
E21系列出九龍西同E11系列出港島就無咁大需求

thorchan 發表於 2022-10-21 03:36

fatpear 發表於 2022-10-19 20:05
頭先大概6:30pm又喺長沙灣廣場外見到部上完客都只得約30人嘅E21D,
已經好多次下繁時間喺長廣外見E21D入 ...

就係因為當初E21返機場下繁上座率唔得,先會改個E21D,咁樣就唔使下下攪到以前E21班次正常的時候下下都要運空氣。同埋當初改E21D,仲有係回應東涌北有車出青衣的訴求。
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