本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-9-17 12:27 編輯
koneotis 發表於 2022-9-17 12:10
咁又另一個角度，你講係出市區，我就講係入東涌，出市區走入去達東路相信都係其中一個稍爲多客原因。如果 ...
E11S咪放棄左囉，咁開條兜到2047既E11B黎做乜？
直接E11S半全日咪得，昇薈個站不如城巴撥亂反正行返順時針好過（而且依家旁邊都起左紅綠燈去迎禧路站），好過入迎東圈浪費時間（何況E11S本身就唔使入）
koneotis 發表於 2022-9-17 12:10
咁又另一個角度，你講係出市區，我就講係入東涌，出市區走入去達東路相信都係其中一個稍爲多客原因。如果 ...
係佢貪心想做哂後勤區、逸東滿東、市中心同東涌北過海客，先會出現怪獸走線同班次
如果東涌北出到客，成條E11就專心做東涌北同後勤區、逸東滿東二揀一，其他就轉車站見
依家成組線對後段嚟講係趕客
本帖最後由 sq285 於 2022-9-17 12:36 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 12:25
E11S咪放棄左囉，咁開條兜到2047既E11B黎做乜？
直接E11S半全日咪得，昇薈個站不如城巴撥亂反正行返順時 ...
E11還原+E11S半全日甚至全日當然最好
但望吓價錢牌，條線仲要行西隧
有車都唔會倒落去
但依家E11A/B多外籍客坐去東涌北又真嘅
同其他E車多客去屋邨好唔同
本帖最後由 koneotis 於 2022-9-17 12:58 編輯
sq285 發表於 2022-9-17 12:27
係佢貪心想做哂後勤區、逸東滿東、市中心同東涌北過海客，先會出現怪獸走線同班次
如果東涌北出到客，成 ...
我同意應該將成條E11A飛走市中心，順便可以提供到單向東涌北直達後勤區，特別係夜晚應該有唔少人會幫襯。
至於轉車站，除咗市中心外，應該無其他地方有比較好睇班次做到轉乘，正因如此，市中心真係應該要放手。想要去市中心就轉E21B/E22/E22A，或者海堤行過去，亦唔係太過分
不過我同意係應該要做補差價轉乘，唔係的話東涌北之後裕雅苑+迎東出面d樓起好後，一樣好難解決邊條兜先兜後。
本帖最後由 koneotis 於 2022-9-17 12:51 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 12:25
E11S咪放棄左囉，咁開條兜到2047既E11B黎做乜？
直接E11S半全日咪得，昇薈個站不如城巴撥亂反正行返順時 ...
迎東呢個圈，避得一時避唔到長遠，之後一大堆樓起好你都無得揀。再者，逆時針先做到落公路直達海堤，間接serve埋市中心，呢個站好有戰略意義。逆時針對映灣園亦方便好多
koneotis 發表於 2022-9-17 12:37
我同意應該將成條E11A飛走市中心。
至於轉車站，除咗市中心外，應該無其他地方有比較好睇班次做到轉乘，正 ...
始終成條鐵喺度，市區巴士好難鬥
每個周末黃昏到夜晚都見到富東商場巴士站啲人龍打哂交咁
不過…只限橙色站牌;P
本帖最後由 sq285 於 2022-9-17 12:59 編輯
koneotis 發表於 2022-9-17 12:48
迎東呢個圈，避得一時避唔到長遠，之後一大堆樓起好你都無得揀。再者，逆時針先做到落公路直達海堤，間接s ...
第時東涌東發展，未連到小濠灣嗰陣，迎東以東只會係掘頭路
變相如果加埋其他區去做只會越嚟越兜
所以橙巴拆兩條專做東涌北，某程度上係醒目
E32A雖然去哂荃灣同葵涌，非繁時一個單都係一個鐘多些少
對客同橙巴嚟講已經唔差了
sq285 發表於 2022-9-17 12:54
第時東涌東發展，未連到小濠灣嗰陣，迎東以東只會係掘頭路
變相如果加埋其他區去做只會越嚟越兜
呢個局係難拆，短期內裕雅苑已經係掘頭路，要兜埋真係無眼睇...
sq285 發表於 2022-9-17 12:54
第時東涌東發展，未連到小濠灣嗰陣，迎東以東只會係掘頭路
變相如果加埋其他區去做只會越嚟越兜
E32A同E36A都係額外倒車落去
城二唔想用咁多車
同埋青馬轉車都唔算好受歡迎
尤其出市區或屯馬綫直達地區，要轉不如搭鐵算
sq285 發表於 2022-9-17 12:49
始終成條鐵喺度，市區巴士好難鬥
每個周末黃昏到夜晚都見到富東商場巴士站啲人龍打哂交咁
風水輪流轉
封關前旅客生意多嗰陣城二好搵過龍運好多
而家要靠東涌客搵食咪掉番轉;P
機鐵經過青衣後就直出市區，荔景仲係同向跨月台，咁巴士一定九龍港島難做過新界