hssochui 發表於 2022-8-22 12:15
似乎遠頗多，天后比較好
睇經銅鑼灣兜天后返會展咪同去北角差唔多囉，不過認唔知會唔會加價
或者唔經天后直接用告士打道返會展咪近D囉
本帖最後由 WCNTIH 於 2022-8-26 12:49 編輯
934A 最大問題係去程太早 回程太晏
去程加0710 0810
回程934 五點頭段要拉返勻12-15 分
而家 1700 1720 1735 1745 1755 1810 1825 1840
例如可以 1700 1715 1727 1740 1752 1807 1823 1840
934A加 1735 1755
菲林明道亦都唔會同時間有兩架總站車喺度等夠鐘阻掟
太多五點檔嘅客等唔切934A 就唔係轉投930 而係落地底
934A 加返五點檔應該係出到客
935就唔好再搞早繁拆線
下繁加架 1725就夠
而家紅隧線cut出嚟嘅資源走咗去貼屯門同沙田
但其實屯門係咪真係吞得落咁多呢
沙田近期咁多減班又係咪真係仲需要咁多救兵呢
WCNTIH 發表於 2022-8-26 12:37
934A 最大問題係去程太早 回程太晏
去程加0710 0810
回程934 五點頭段要拉返勻12-15 分
934 17:20後比17:20前多客，點都應該係拉勻後面啲班次多啲
17:45同17:55再押後兩三分鐘開已經夠
同埋18:25後係開18:45唔係18:40