JX9097 發表於 2022-8-21 15:44

FBI2 發表於 2022-8-21 11:38
我覺得運吉ban得岩,934點睇都冇機會發大來做,而家夾硬來半全日,已經見其非繁客量不足的問題,只係900 ...

其實934若果集中做西約《》荃景圍《》大涌道
做半全日線問題應該唔大
只係九巴又冇心上荃景圍
西約非繁又唔夠客
卡住喺中間唔上唔落

HN745 發表於 2022-8-21 16:13

本帖最後由 HN745 於 2022-8-21 16:19 編輯

koneotis 發表於 2022-8-21 13:10
講緊係撇除市中心班客,剩係睇尾段荃景圍。如果成個荃威+荃灣中心+荃景花園+愉景新城,都剩係支撐到2班車 ...
其實呢... 實地考察就最好既...

我幾次下繁見934A 起碼都50-70 附近 埋富華街站.. 未計 有機會吸埋荃景圍4兄啲客

同埋... 2班車係佢SET既 要加班都已經好多要求 可以拉埋去講架咩

不過最重點都係版友戈句

運吉有意保鐵

koneotis 發表於 2022-8-21 16:34

HN745 發表於 2022-8-21 16:13
其實呢... 實地考察就最好既...

我幾次下繁見934A 起碼都50-70 附近 埋富華街站.. 未計 有機會吸埋荃景圍 ...
每班車70個人,2班即係140人。當然以2班車來講成績都叫ok,但如果再加車,係咪做到每班再多70人?呢點我極度懷疑
話就話坐到70人,但對比起934,呢舊數始終係唔理想。講緊係山上面獨市生意,出市區本身點都要坐一程巴士或小巴。點解3個區議會選區,養咗5年客,加埋都剩係做到每班70人?

TE8311_QTR 發表於 2022-8-21 16:35

小弟諗到一個比較折衷而唔會對現有服務造成較大影響嘅辦法
灣仔北往西環有18, 灣仔北往旺角有104
90B去金鐘西 (金鐘西使用率偏低,又係城巴地頭)
905可以縮去金鐘東 (話晒有601/680係度應該容易啲調車或者如果九巴想塞個休息室都有機會)
30X可以擺原本90B個位,反正都唔密
咁樣961咪有位入會展站
代價係灣仔北<>大角咀、長沙灣、美孚會失去直達車,可能要加104免費轉102/171 + 914免費轉905 BBI

koneotis 發表於 2022-8-21 16:41

本帖最後由 koneotis 於 2022-8-21 16:54 編輯

TE8311_QTR 發表於 2022-8-21 16:35
小弟諗到一個比較折衷而唔會對現有服務造成較大影響嘅辦法
灣仔北往西環有18, 灣仔北往旺角有104
90B去金鐘 ...
90B入金鐘西,點扭出去滙豐總行呢?要自轉一圈就極度趕客。其實咁多架反而係30X最適合用金鐘西,反正過多唔夠一年就唔使理新巴定城巴地頭;P
另一個方法,其實會展站總站隔離個上落客位都無咩人用,961拉入銅鑼灣之後又會行杜老誌道返灣仔北,倒不如就泊係個上落客位度,分分鐘更加順路...


Happypig375 發表於 2022-8-21 20:10

TE8311_QTR 發表於 2022-8-21 16:35
小弟諗到一個比較折衷而唔會對現有服務造成較大影響嘅辦法
灣仔北往西環有18, 灣仔北往旺角有104
90B去金鐘 ...
老九想961入銅鑼灣,繼續兜返去會展站係後備中嘅後備選項

GW4866 發表於 2022-8-22 02:48

本帖最後由 GW4866 於 2022-8-22 03:00 編輯

JX9097 發表於 2022-8-21 10:54
根據板友之前嘅爆料運吉一早ban咗934系發大嚟做
年頭果時據說話九記太貪心將拉返銅鑼灣同荃灣改走線同時入紙申請先比混吉ban
分返開逐d做或者得

或者最主因只係入怡和街呢一點,加上銅鑼灣無總站安置到
擺跑馬地擦邊單向做到銅鑼灣得掛?當搵個正式總站比佢

AVD1 發表於 2022-8-22 03:09

Ricky403 發表於 2022-8-21 14:40
要搞清楚,趙恩來之前喺FB講明有搵城巴傾睇下930X可唔可以兜荃景圍
城巴ok,但海庭唔ok,九巴又順手交個9 ...

陰謀論:如果提議果個係工聯會或者民建聯或者已經批左 ;P

GW4866 發表於 2022-8-22 03:09

本帖最後由 GW4866 於 2022-8-22 03:35 編輯

koneotis 發表於 2022-8-21 13:10
講緊係撇除市中心班客,剩係睇尾段荃景圍。如果成個荃威+荃灣中心+荃景花園+愉景新城,都剩係支撐到2班車 ...
934A去程兜趕客都仲講得通
回程經荃富街出千色店已經順住直去都叫兜?
930X塞沙咀道+兜如心又好快??

荃威唔係無客,只係走線差大部份倒咗落轉地鐵
宜家連走線差兩班都可以座滿
去程學樓上話齋改做大涌道直出吸引班客,兼幫手清934尾站客,加多3-4班都唔成問題
非繁一早就應該拉934上山,之前加時都唔兜埋上去用作加時條件真係浪費哂

比你930X拉埋上山又點,條線兜埋如心後仲慢過934A出去
唔敢話完全無客,但肯定唔會係對荃景圍最有利既路線/方案,班友最後又咪係39M轉鐵
正如936石圍角會有幾多人會上?

AVD1 發表於 2022-8-22 03:14

Ricky403 發表於 2022-8-21 12:32
好過無但唔好expect多客
同埋荃威花園其實都已經無位
要開全日都係擺愉景兜荃景圍再經天橋落沙咀道


有冇位呢個係迷思黎,
十年前邊個睇好山上面會有條機場線,
結果未又係無啦啦整左條 A38 出黎 (雖然以而家呢個情況睇,呢條線都應該冇咩將來)。

所以有冇位呢回事都係睇九記有冇心去搞,
當然比對家擺左個位,佢地就肯定唔肯架啦。

不過睇返荃景圍個路況,
搵個街位做總站點都易過起銅鑼灣搵,
何況同區 40 都係咁樣搵個位比佢擺,所以都係事在人為。
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