GW4866 發表於 2022-8-21 02:42
934最適合擺跑馬地下,去程可以擦邊做到銅鑼灣
又唔會太同930X直接競爭
根據板友之前嘅爆料運吉一早ban咗934系發大嚟做
JX9097 發表於 2022-8-21 10:54
根據板友之前嘅爆料運吉一早ban咗934系發大嚟做
我覺得運吉ban得岩，934點睇都冇機會發大來做，而家夾硬來半全日，已經見其非繁客量不足的問題，只係900竟然仲差。
有時候，九又好城又好，各有各做，將自己既環頭做好，做到賺錢，乘客又開心，呢個係最好。夾硬踩隻腳入人地地頭，預左係難打，甚至係送死mode，要小心做每一個決定。另外，九城都不應互相視對方為競爭者，因為真係同九城競爭既係MTR和綠小。
FBI2 發表於 2022-8-21 11:38
我覺得運吉ban得岩，934點睇都冇機會發大來做，而家夾硬來半全日，已經見其非繁客量不足的問題，只係900 ...
934問題係厹當年將地盤送比城巴，長期忽視大涌道班客兼自願退出銅鑼灣，結果一野比城巴用930係愉景新城插旗兼升級做930X，呢個可謂係最抵死嘅下場...
koneotis 發表於 2022-8-21 11:50
934問題係厹當年將地盤送比城巴，長期忽視大涌道班客兼自願退出銅鑼灣，結果一野比城巴用930係愉景新城插 ...
九巴踩唔入沙咀道點發大黎做
其實934只要上山
開多幾粒鐘根本無問題
揾到錢全唔全日都唔駛理
FBI2 發表於 2022-8-21 11:38
我覺得運吉ban得岩，934點睇都冇機會發大來做，而家夾硬來半全日，已經見其非繁客量不足的問題，只係900 ...
問題係1997年運署批咗930畀城巴，但就容許九巴將334轉934，而唔攞336做交換一次過將西約畀埋城巴做
當然如果最後西約都畀埋城巴，深井非繁時肯定無得952直上公路，要碌到大涌道上公路，不知是禍是福
根本係運署喺1997年開始已經刻意製造矛盾打壓荃葵青過海巴士，甚至948二度延長服務時間嗰陣要改擺長安都係玩緊陰招
kay 發表於 2022-8-21 11:55
九巴踩唔入沙咀道點發大黎做
其實934只要上山
開多幾粒鐘根本無問題
個問題係厹自己想同屎水鬥呢...如果比930X上山，934只做兩味，就解決到問題啦;P
不過934被ban，似乎有一部分原因都係總站問題。除非客量足夠，否則TD應該唔會放行任何車入銅鑼灣，所以論資排輩，應該都係961拉入去先，之後先到934，最後再係900
koneotis 發表於 2022-8-21 11:50
934問題係厹當年將地盤送比城巴，長期忽視大涌道班客兼自願退出銅鑼灣，結果一野比城巴用930係愉景新城插 ...
當時荃灣都唔多人搭930
同而家930X兩個世界
934就算再做好啲，頂籠咪開朝7-9回5-7，但仲有銅荃紅小競爭
點都無而家咁好客，7-9撐得起最疏12分鐘一班
回程一開頭都係18:45呢班車必定夠回本
17:25都係儲咗幾個月先開始夠客
係特登落報站機宣傳之後先挖掘到成個西約嘅客
嗰時何達文主理嘅九巴點會做呢啲野:lol
koneotis 發表於 2022-8-21 12:07
個問題係厹自己想同屎水鬥呢...如果比930X上山，934只做兩味，就解決到問題啦
不過934被ban，似乎有一 ...
930X 上山邊個會坐？荃景圍上車，仲要兜埋如心，30分鐘先上公路，不了
既然九巴一直都有意將934改上埋山，甚至934A加時，咁俾九巴做返有乜問題？
koneotis 發表於 2022-8-21 12:07
個問題係厹自己想同屎水鬥呢...如果比930X上山，934只做兩味，就解決到問題啦
不過934被ban，似乎有一 ...
請睇#315
根本矛盾係運署為咗唔想畀荃灣同青北 (鄰近荃灣綫總站、東涌綫中途站) 養到過海巴士而製造出黎
又估唔到居然九城鬥法變成聯手砌低紅小:lol
koneotis 發表於 2022-8-21 12:07
個問題係厹自己想同屎水鬥呢...如果比930X上山，934只做兩味，就解決到問題啦
不過934被ban，似乎有一 ...
934 935當年係比顧問要踢走銅鑼灣
呢個我覺得好難上訴
不過開半日同開全日分別有幾大
望下屎水堆952 962X
實際上同半日線差唔遠
條線得半日有客開12/15分
出港島開始無客時段
就兩點幾三點20 25 30慢慢跌落去
以前串咀少少巴迷會話
20 25 30不如唔好開
半日線起碼解決呢類問題